合龙的红水河大桥全景。刘叶琳摄

　　【香港商報网訊】記者 黃慶松 報道:11日29日，記者從貴州省交通部門獲悉，29日11點左右，由黔桂兩省合作共建的世界首座非對稱混合式疊合梁斜拉橋紅水河特大橋實現合龍。

　　據了解，紅水河特大橋總造價5.4億元，是世界上第一座非對稱混合式疊合梁斜拉橋，非對稱體現在邊跨非對稱（貴州岸邊跨213米，廣西岸邊跨185米）和結構非對稱（貴州岸邊跨主梁為疊合梁結構，廣西岸主梁為預應力混凝土結構）。該橋第一次將主梁頂推、主梁支架現澆、主梁纜索吊裝三大施工工藝同時用于同一座橋梁施工中。同時，該橋第一次提出纜索吊裝系統用于斜拉橋上構施工的思路，這在國內尚屬首次。

　　紅水河特大橋的合龍，標志著從北部銀川起點，貫穿寧夏、甘肅、重慶、貴州至廣西龍邦口岸等五省的銀百高速（G69）惠水至羅甸段全面建成通車。惠羅高速建成后，北接貴惠高速達貴陽,南接樂百高速高速達廣西百色，可將黔桂兩省交界區域快速融入全省、全國高速公路網,發揮高速公路的輻射帶動效應，實現黔桂兩省（自治區）的優勢互補。同時，解決了中國西南走向北部灣、珠三角地區的通道問題，而且為沿線落后地區經濟社會發展帶來了重大戰略機遇，對改善區域交通條件，推進西部開發和泛珠三角經濟合作，加快廣西北部灣經濟區開放開發和中國-東盟自由貿易區建設具有重要意義。

　　此外，紅水河特大橋為拉動惠（水）羅(甸)兩地經濟社會跨越發展、后發趕超提供現代、優質、高效的交通運輸保障,構建全省、全國現代公路運輸骨架系統,實現省“加速發展、加快轉型、推動跨越”戰略和國家“一帶一路”戰略具有重要意義。