南京海關服務國際班列

　　“蘇貨”出口“一帶一路”創新高

　　【香港商報網訊】記者杜林、宋璟報道：1月22日，南京海關舉行年度新聞發布會，發布2016年南京海關支持江蘇外向型經濟社會發展情況。隨著國家“一帶一路”戰略下更多企業在沿線投資、貿易，江蘇國際貨運班列進出境貨物增長不斷加快，2016年，南京海關累計監管國際貨運班列貨運量同比增長12.02%。

　　江蘇進出口連續14年全國第二

　　南京海關副關長葉建表示，2016年江蘇進出口3.37萬億元，連續十四年居全國第二，出口實現正增長，貿易結構進一步優化。2017年，南京海關將聚焦發展，銳意改革，主動服務江蘇“兩聚一高”發展方略，為江蘇高水平全面建成小康社會作出更大貢獻。

　　在深化改革方面，南京海關一系列重大改革實現突破；在服務開放發展方面，積極培育新動能，促進海門疊石橋市場采購貿易，爭取常熟服裝城市場采購試點落地運行，全年實現出口172.6億元；推動6家出口加工區升級為綜保區，爭取昆山、蘇州工業園綜保區獲批一般納稅人資格試點并率先啟動；在維護國門安全方面，加大口岸查緝力度，監管貨運量、郵快件量、審結報關單等主要指標分別增長14.8%、69.5%和1.1%。“國門利劍2016”等專項行動捷報頻傳，全年偵辦偷逃稅刑事案件、掛牌督辦案件、成品油走私案件等118起，查辦走私行為案件創歷史最好成績。

　　國際貨運班列構建出口大通道

　　南京海關數據顯示，2016年南京海關累計監管國際貨運班列進出境貨物7.13萬標箱，貨運量 53.5萬噸，貨值21.2億美元，貨運量同比增長12.02%。

　　目前，江蘇已開通及運營“蘇滿歐”、“連新歐”、“寧新亞”等中亞、中歐國際貨運班列共8條，班列運行穩定，構建起江蘇與“一帶一路”沿線國家的貨運大通道，更多的“江蘇制造”在這條路上源源不斷地走出去。

　　“蘇滿歐”班列是當前最有活力的中歐貿易大通道之一，自2013年開通以來，運行已滿三年。由于訂單量大，中歐班列（蘇州）的開行頻率已經由每周兩次增加到每周至少4次，2016年共開行出境班列120列，集裝箱1.07萬標箱，貨運量5.93萬噸，貨值9.77億美元，分別同比增長33.3%、27.6%、42.98%和12.87%。

　　2016年6月29日，南京—莫斯科中歐班列順利開行。2016年全年“寧新亞”班列共計發出50余列，貨運量5.32萬噸，標箱量7577個，貨值1.97億美元。其中，貨運量同比增長130.44%，貨值同比增長390.45%，集裝箱標箱量同比增長239.17%。班列的開行頻率也由去年的每月1-3班，增長到目前每月4-6班的水平。

　　簡化手續 促統籌發展

　　國際班列能夠成為企業出口貨物的熱門物流選擇，是因為這種運輸方式能夠大幅降低企業的出口成本，提高出口企業的生產經營效益。據了解，僅一個40英尺的集裝箱，從徐州運輸到霍爾果斯口岸，通過班列運輸就可以節省費用近萬元，同時，貨主企業在徐州報關也要比在口岸報關方便許多，有效節省了出口運輸成本和通關時間成本，出口貿易通道更通暢。

　　為保障“軌道新絲路” 全線物流暢通、安全、高效，繼續推動中歐班列、中亞班列增班擴源，南京海關主動加強與滿洲里海關、阿拉山口海關等“一帶一路”節點海關的溝通，強化監管通關業務合作，簡化班列轉關及口岸出境手續，并配套實施簡化申報、“出口提前申報、運抵驗放”、通關無紙化、轉關無紙化、“掌上物流”等通關便利組合，縮短通關時間，提高通關效率。

　　葉建表示，南京海關未來將進一步推動連云港多式聯運監管中心、中哈國際物流基地、上合組織物流園實體運作，助力江蘇融入“一帶一路”，同時深化與沿線海關通關合作，促進江蘇全省國際班列統籌發展。