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株洲迎賓大道與北環線交彙處將建城區第五座樞紐立交橋

2017-07-07
来源:株洲晚報

  

 

  株洲第五座樞紐立交橋初步設計圖

  北環線建設又有新動態。記者昨日從相關部門獲悉,北環線D段(雲龍大道至迎賓大道)新建工程,將在北環大道與迎賓大道交彙處,設計一處樞紐型互通立交,建成後將成為株洲城區第五座樞紐立交橋。

  北環線全線(新華東路至迎賓大道)采用高架+地面的斷面形式,設樞紐型立交1座、菱形立交2座。2座菱形立交分別設置在雲龍大道交彙處、新華東路交彙處。其中,北環線與新華東路交彙處,采用北環線下穿新華東路的形式;北環線與雲龍大道交彙處,采用北環線上跨雲龍大道的高架形式。

  北環線C段(新華東路—雲龍大道)已於去年11月開工建設。據雲龍示范區方面的消息,北環大道D段(迎賓大道—雲龍大道),涉征面積308畝。項目於去年7月開始進場放線調查,今年5月正式開展征拆工作,力爭年內進場施工。北環線全線貫通後,將與西環線、南環線、東環線合攏成一圈,真正實現中環大道成環。

  據業內人士介紹,不算高速路網樞紐立交(長株高速與滬昆高速大型樞紐互通),株洲城區目前已經建成的樞紐立交橋已有4座。這些樞紐互通為路網系統中的最高級節點,都設置在快速環線與城市幹線交彙處,擔負幹線公路之間交通流轉換的重要功能。此外,樞紐立交的建設,有利於拓展城市框架、完善城市路網、提升城市品位。(株洲晚報記者 黃林)

  【新聞鏈接】株洲樞紐立交盤點

  東湖立交

  2003年9月開工,2004年10月全面竣工通車。位於城市快速環道西環線與株洲大道交彙處,為雙迂回雙環型兩層完全互通式立交橋,是株洲第一座大型城市立交橋。立交橋南北向長1242.5米,東西長1000米,主線橋雙幅寬26米,匝道橋寬8米,工程總占地面積18公頃,設計載荷為城A級。

  紅旗立交

  2004年10月開工,2006年3月竣工,位於紅旗路與東環線交彙處。工程共設2條主線及8條匝道,橋梁長度共計1488米。

  王家坪立交

  2008月9月底開工,2009年12月底與炎帝大道同步建成投用,是中環大道與炎帝大道的轉換互通。它北接西環線與東湖立交橋呼應,東迎南環線與建寧大橋相通,南連株雷路,西至炎帝大道。立交橋道路系統共分為4層,匝道、輔道總長5.8公裏。

  田心立交

  2007年11月開工,2010年8月底與長株高速同步建成,位於響田路、迎賓大道與時代大道相交處,是中環大道上的一座四層樞紐立交。其中,環形轉盤為第一層,時代大道直通為第二層,迎賓大道主線直通為第三層(與第二層垂直),紅旗廣場往響田路方向的定向左轉(F匝道)為第四層(與二、三層均為斜交)。橋面總長度3.3公裏,主線寬度20米,中心環島半徑60米。

  作者:黃林

[责任编辑:潘洁 ]
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