2011年1月28日，渝新欧班列从重庆首发。满载重庆生产的笔记本电脑等重庆造产品由重庆出发，经新疆（或内蒙古）出境，进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达德国杜伊斯堡的国际铁路联运大通道，渝新欧班列开行。渝新欧班列全程共11000多公里 ，途经6个国家，全程运行约13天。

 

　　据了解，开行7年来，渝新欧班列运载货物由当初单一的笔电产品，已经逐渐拓宽到了机电、装备产品及其零部件、食品、进口整车及零部件、奶粉、肉制品、服装等广泛品种。去年，渝新欧班列还实现了国际邮包运输常态化、肉类进口、医药进口、“关铁通”测试等方面的成功突破。目前，渝新欧班列去回程已开通西南、华南、华东、中亚、东欧、南欧等30多个城市集结分拨点。

 

　　截止2017年12月，渝新欧班列累计开行1573班，占全国中欧班列开行总数的1/4。累计实现进出口额约占全国中欧班列西线的30%。渝新欧班列开创了中欧班列先河，成为开行时间最早、数量最多、运输货值最大、辐射范围最广、带动产业最强的中欧班列主力。

 

　　去年12月28日，渝新欧（果园港）班列成功首发，实现了一带一路与长江经济带交汇联接。此次渝新欧越南国际班列的开通运行，标志着重庆向西、向东、向南铁路联运真正实现无缝衔接，也是渝新欧在通过铁空、铁海实现与南向通道衔接的基础上，再一次的重大探索和突破。对激活亚欧大陆区域板块联动效应，拉动欧洲、中亚、中国、东南亚区域经济发展，都具有重大意义和作用。

 

　    渝新欧越南国际班列是渝新欧大通道的向南延伸，主要采取铁铁联运的方式。从运输路径方面：渝新欧越南国际班列将直达越南，深入中南半岛内陆腹地，远期可通过泛亚铁路直达泰国曼谷、老挝、新加坡等，与中南半岛经济走廊深入结合。从货源扩展方面：在回程货源上，越南的热带水果、大米、咖啡、干果、水产品深受中国消费者青睐，国际著名电子产品厂商均在越南有投资建厂。在去程货源上，中国的机器设备、电子产品也得到了越来越多的越南企业关注和使用。从战略意义方面：渝新欧越南国际班列的开通丰富了南向通道国际多式联运运输方式，实现了向北连接丝绸之路经济带与向南连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛经济走廊的无缝连接。深入中南半岛内陆，将加快重庆与越南、乃至中南半岛的双边贸易和文化交流，使重庆成为经济贸易转口枢纽。