中車時代電氣城軌牽引系統已完成10000輛產品生產。

　　【香港商報網訊】記者張思靜、通訊員姜楊敏報道：在8日于株洲召開的2018中國永磁驅動技術研討會上，中車時代電氣第10000輛城軌自主牽引系統舉行下線儀式。這意味着，自2007年自主牽引系統品牌首次獲得獨立參標資格以來，國產牽引系統的又一次重大突破。

　　2003年，中車株洲所在國內率先開展軌道交通領域的永磁同步牽引系統研究。2008年，中車株洲所在電動大巴上成功實現了永磁同步牽引系統的首次應用。2016年，全國首列永磁地鐵在長沙地鐵1號線正式投入載客運營，開啟了中國城市軌道交通的“永磁時代”。長沙市軌道交通集團有限公司總經理周曉明表示，永磁地鐵不僅效率更高，噪音更低，而且更節能環保，經權威測試，其綜合節能達30%。“按照一列車1公里用電12度，每度電0.7元計算，自運營以來，此列車累計共節約電費50萬元。以長沙地鐵為例，如果全部地鐵采用永磁牽引系統，一年就可節約電費550萬元。”

　　中車株洲所副總經理、總工程师馮江華介紹，2018年，裝載中車株洲所核心部件的國內首列永磁高速動車組完成30萬公里運用考核，各項性能穩定，未來有望得到鐵總公司的批量應用批復。永磁驅動技術在軌道交通領域的成功應用，打破了國外的封鎖與壟斷，填補了我國自主研發城市軌道交通永磁牽引系統列車的空白，為推動產業發展，建設節能、綠色、低碳的生態宜居城市具有積極作用。

中車株洲所副總經理、總工程师 馮江華表示，永磁驅動技術在軌道交通領域已經成功應用。

　　截至目前，中車時代電氣城軌牽引系統共進入28個城市，累計獲得19000輛城軌牽引系統訂單，完成10000輛產品生產，上線車輛達8100輛，在國內市場佔據重要地位。