【香港商報網訊】 記者 孫珂 報導：10月19日下午，以「全球化與開放合作」為主題的山東重工·濰柴動力專場論壇在跨國公司領導人青島峰會上如期舉辦。
或許很多人不知，在濰柴集團總部的展廳一角，有一處「作戰示意圖」。記者看到，紅色小旗已經插在東南亞、南亞、中東、北非、歐洲等全球主要市場區域。這些旗子背後，濰柴併購整合的海外子公司目前均實現盈利。2018年，濰柴2300億元收入中，海外收入佔據四成。
從塞納河到密西西比河，從安第斯山到富士山，從大不列顛到西伯利亞……2009年以來，濰柴抓住機遇、走出國門，積極整合全球優勢產業和技術資源，不斷拓展全球產業版圖。
濰柴集團引領着行業發展
歐洲：「一帶一路」上的中國速度
位於白俄羅斯明斯克州的中白工業園，被譽為「絲綢之路經濟帶上的明珠」。10月12日，山東重工集團、濰柴集團董事長譚旭光陪同馬茲集團總經理伊萬科維奇考察了位於這裡的馬茲濰柴公司發動機工廠。
從開工到試生產僅用7個半月，創造了白俄羅斯施工奇蹟的馬茲濰柴公司發動機工廠，目前已正式投入運營。在白俄羅斯當地，建造這樣一座現代化工廠需要5年時間，而中國企業憑藉「一天當兩天半用」的效率，向外界展示了中國速度。
「我們要為客戶提供最具成本競爭力、最具核心技術競爭力和最具品質競爭力的發動機，打造全球最好的產品。」譚旭光如是說道。
2009年1月23日，濰柴收購法國具有百年歷史的博杜安發動機公司，推動濰柴海上動力升級；2012年，收購全球豪華遊艇公司法拉帝集團，從投資拉動向消費拉動轉型；2012年9月，投資全球第二大工業叉車製造商德國凱傲集團和液壓技術全球領先者林德液壓，進入高端工業叉車業務。至此，「歐洲三部曲」全面奏響。
濰柴集團不斷拓展全球產業版圖
北美：伊斯特河上的中國「心」
享有「威斯特徹斯特最佳風景」美譽的伊斯特河沿岸風光壯闊，「水上巴士」穿梭期間，每天吸引着來自世界各地的遊人前來觀光遊覽。
鮮有人知的是，這些「水上巴士」的「心臟」正是來自濰柴博杜安公司。
博杜安是法國一家瀕臨破產的百年發動機公司，2009年被濰柴戰略重組。在濰柴的支持下，博杜安公司開發出適合美國市場並通過北美EPA認證的發動機。這款發動機每天工作超過18個小時，功率、性能、經濟指標均遠超客戶預期。
「中國製造向中高端邁進，打破技術壟斷，除了引進設備，還可以換種方式。」面對高度市場化的市場現狀，譚旭光敏銳地看到，中國製造業的根本是品質，製造企業要做成現代化強企，就要着眼世界市場，製造出符合世界標準的一流產品。對濰柴來說，海外併購就是換種方式引進技術。
2016年6月，濰柴推動凱傲併購德馬泰克，進入智能物流產業；2017年3月投資PSI，打通全面進入北美市場的通道。在通過海外收購、掌握先進技術的路上，濰柴的產品也越來越豐富。「轉型10年，我們已經不只做發動機，比如我們還收購美國德馬泰克公司做智能物流等。」譚旭光說。
從「歐洲三部曲」到「北美二重奏」，濰柴成功打破了跨國併購的「七七定律」，截至目前，濰柴的每一個併購項目都成功整合，實現盈利性、可持續增長。
亞非：阿拉伯海上的中國動力
近日，印度國際海事展在孟買國際展覽中心開幕。濰柴印度公司針對當地市場推出的WP13（電控）、WHM6160和博杜安12M26.3（電控）三款大馬力產品，現場吸引了眾多嘉賓的關注。
印度三面環海，7500千米長的海岸線上分佈着100多個河口灣，海洋資源得天獨厚。2014年濰柴印度公司正式投產，依託當地製造以及產品質量可靠、供貨快、服務周到等優勢，濰柴發動機迅速贏了印度客戶的信任。作為濰柴在國外自主建設的第一家工廠，這個僅僅投資1000萬美金的工廠在運營一年之後即實現盈利，成為了「一帶一路」的直接受益者。
目前，濰柴大功率船用發動機在印度當地漁船市場佔有率已突破50%，隨着新品相繼導入，濰柴將進一步穩固濰柴在當地市場的龍頭地位。
除了南亞，在東南亞、中東、非洲等地，濰柴也不斷拉長市場戰線。在非洲肯雅市場，濰柴就日益贏得了當地客戶的認可，向當地用戶提供10千瓦至3000千瓦柴油發電機組及售後服務。
時間不語，卻回答了所有問題。如今，通過濰柴人的不斷開拓，濰柴動力版圖不斷擴大。對於未來，譚旭光有明確的規劃。
「我們提出了2020-2030戰略，提出傳統業務上要超越世界一流水平，新能源業務要引領全球行業發展，打造一個受全世界尊敬的國際化強企。」譚旭光說道。