【香港商報網訊】記者 孫珂 報導：「在全球叫響中國品牌，挑戰世界500強前200位，打造受人尊敬的工業裝備跨國集團！」這是11月3日第三屆中國企業改革發展論壇主題論壇上，山東重工集團有限公司黨委書記、董事長譚旭光在演講中喊出的「奮進宣言」。
在當日論壇上，譚旭光講述了企業發展的「三角」實踐解決方案：牢牢抓住創新「牛鼻子」、對內「扭毛巾式」精細管理、視野上看透未來20年。
細品譚旭光的話語，豪邁、自信一以貫之。
譚旭光在論壇現場
「眼睛小，看到人才特別大」
統計學上有個著名的「七二準則」，即不用電腦就可估算增長速度。如果經濟每年增長1%，翻一番需要72年；如果每年增長7.2%，10年就可以翻一番；如果每年增長10%，7.2年就能翻一番。而山東重工集團從2009年成立以來，營收和利潤的年均複合增長率均超過13%。
記者梳理髮現，財富世界500強中第200強的公司為西班牙的雷普索爾，去年營收達到531.76億美元。而如今業務涵蓋動力系統、汽車等六大板塊，坐擁海內外7家上市公司的山東重工集團，有着挑戰世界前200強的底氣和實力。
如今諸多經濟學家都有一個普遍共識，如今的經濟增長核心不僅是物質這本積累而是靠「ideas」即創意或創新，只有人力資本的積累才能有創新或者創意。
「第一條是抓住創新的牛鼻子，創新不光是科技創新，还有體制創新、制度創新、人才創新，這是一個體系。」譚旭光說，「人才工作是一把手工程，我這個人眼小，但是看到人才眼睛就睜得特別大」，「今年濰柴摟了清華35名高端人才，正是濰柴的生態吸引了他們。」
位於全球同緯度圈的德國、日本、美國是引領製造業的翹楚。早在多年前，濰柴集團就在東京、芝加哥等地設立了科技創新中心，並與濰柴國內研發平台、海外子公司研發平台實現協同聯動，從而構築起24小時「日不落」全球研發平台。一年一度的科技創新大會上，重獎創新項目及員工的數額更是過億元。
透視國企改革的「濰柴模式」，「幹部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低」的制度改革，「1/3率先上市、1/3擇機上市、1/3改制推出」的三三制改革，「放大國有資本、激活國有資本、增值國有資本」的資產證券化，創新的基因貫穿始終。
「對內擰毛巾，一筆一筆地計算」
換沙發、改玻璃門……前段時間，山東重工和中國重汽重組完成後，成為山東重工二級公司的中國重汽首先迎來了辦公室生態的改變。
「20年前的濰柴可以改20年，今天的中國重汽沒有時間給你了。我到中國重汽的時候，要求撤銷全部辦公室的沙發，把工廠建成高效的指揮部。辦公室的木頭門全部改成玻璃門，全體員工在陽光下辦公。」2018年國家發改委、商務部發佈《外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制和合資企業不超過兩家的限制，對於中國重汽，譚旭光在「快與慢」之間掌握着自己的理解。
在中國重汽千人幹部會議上，譚旭光曾毫不留情地指出中國重汽存在的「十大問題」，矛頭對準了重汽管理最深層次的問題，同時針對這些問題提出了解決方案。
11月3日的論壇上，譚旭光吐露中國重汽集團強力「止血」：採購全年降本10%以上，預計40-50億元。
「對內，我們叫擰毛巾，壓成本、降費用，一筆一筆的計算。」譚旭光還講了一個列子，「我到法蘭克福，外國的CEO都是甩手掌柜。我到那裡一問幾個數，他都想不到中國的老闆這麼清楚，所以我們是擠出來的。」譚旭光說道。
「要認識到未來20年的產品結構」
在10月中旬的跨國公司領導人青島峰會上，譚旭光就曾說過，過去的三年間他為了企業高質量發展幾乎「飛遍」全球，並稱企業「一把手」一定要有「科學精神的賭博」。
「製造業要形成百年，必須要掌握戰略，要認識到未來的十年二十年你的產品是什麼結構，因此我們每年花上千萬做諮詢。」譚旭光在11月3日的論壇上，再次分享「視野」的重要。
青島峰會上，談到商用車未來技術時，譚旭光就坦言：無人駕駛是不可能的，但輔助駕駛是可能的。不久的未來，長途仍以柴油機為主，短途會被混合動力替代，燃料電池可能是未來重型商用車的終極路線。這在業內引起極大反響。
濰柴馬茲「一帶一路」合作項目批量投產、率先布局全球甲醇重卡……山東重工集團在未來十年發展規劃中，將「推動『國際化業務、國際化標準、國際化能力』統籌發展，打造國際化強企」作為十大戰略任務之一。
「我們為什麼到國外併購都是成功的？因為不是併購柴油機廠，併購起來成500億，哪一天經濟下行就危險。我們並的是強短板，缺什麼並什麼重組什麼。我們在國際上從來不講併購，叫戰略合作。」譚旭光用直白話語講述國際化中的心得。
11月3日，譚旭光有句話吐露着心聲，「我們要努力打造一個面向世界、競爭力強、屹立不倒的質量品牌，給山東人爭臉。」