【香港商報網訊】12月30日上午，在安徽省政府新聞辦召開的新聞發佈會上，安徽省交通運輸廳副廳長江宗法應邀解讀新近出台的《安徽省收費公路車輛通行費計費方式調整方案》（以下簡稱「《方案》」）。據了解，該《方案》將於2020年1月1日0時起實施。屆時，安徽省內收費公路貨車通行將由現行計重收費方式統一調整為按車（軸）型收費方式，高速公路通行費標準相應降低。

 

 

 

　　江宗法介紹，這一《方案》近日已經省政府同意，由省交通運輸廳、省發改委、省財政廳正式聯合印發。該《方案》及執行中的主要政策亮點體現在三個方面：一是實現「兩個確保」。即「確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大於原計重收費的應交通行費額」。

 

　　按車（軸）型收費標準通過對歷史實際收費數據校驗，測算結果每年可降低貨車通行費負擔1.65億元。現在安徽省收費公路執行安裝ETC的車輛用戶通行費九五折優惠、持有安徽交通卡的貨車八五折優惠政策。計費方式調整後，執行《方案》的基礎上，這些優惠政策繼續執行。其中，貨車八五折優惠政策，按照已出台的文件精神，執行期限自2016年7月12日至2020年底。

 

　　二是降低了部分客車通行費標準。據《收費公路車輛通行費車型分類》關於客車車型分類的相關規定，將原為2類車的8、9座客車歸為1類，高速公路通行費標準相應降低。普通收費公路客車通行費調整後客車通行費均小於等於現行收費標準。

 

　　根據《方案》，高速公路貨車收費進行了調整，2軸車長小於6000mm且最大允許總質量小於4500kg，收費標準0.45元/公里；4軸收費標準1.66元/公里；2軸車長不小於6000mm或最大允許總質量不小於4500kg，收費標準0.91元/公里；4軸收費標準1.70元/公里。

 

　　普通公路貨車收費標準上，2軸車長小於6000mm且最大允許總質量小於4500kg，收費標準10元/車次；3軸收費標準30元/車次；4軸收費標準40元/車次，以此類推。6軸以上貨車上高速公路，在收費標準基礎上，每增加一軸，收費標準按1.1倍係數遞增，10軸及以上貨車按10軸貨車收費標準執行。普通公路每增加一軸，收費標準按10元/車次遞增，10軸及以上貨車按10軸貨車收費標準執行。

 

　　三是建立價格試運行機制。為降低風險，最大限度保證新標準的公平、合理性，《方案》確定，調整後的標準先試行1年，試行期滿後根據評估結果再行確定正式標準。

 

　　「收費公路車輛通行費計費方式調整是國家深化收費公路改革取消高速公路省界收費站的總體要求和工作任務，是公路運輸高質量發展的必然選擇。」江宗法表示，「我們將堅決貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，以對黨和人民高度負責的態度，切實抓好《方案》的實施工作。」

 

 

 

　　在本次新聞發佈會上，對於社會熱門關注的ETC推廣與使用問題，安徽省交通運輸廳做出回應。江宗法在回答記者提問時指出，加快推進ETC推廣發行是深化收費公路制度改革、取消高速公路省界收費站工作的重要內容，也是實現不停車快捷收費的重要條件。

 

　　根據交通運輸部的數據，截至12月23日，全國ETC客戶累計達到1.97億，比去年同期凈增了1.2億，增長了157%。全國高速公路ETC平均使用率超過71%，同比增長了28個百分點，通行效率明顯提高。

 

　　他續指，為應對春運、節假日運輸等出行高峰時段，省內各高速公路經營單位將進一步完善擁堵應急預案，每個收費站配備專職疏導人員，配置便攜式收費終端，在車輛高峰或突發情況下作為應急使用，確保節假日高峰期等緊急情況下ETC車道和人工收費車道通行順暢。建議廣大車主積極安裝ETC車載設備，提高通行效率。

 

　　「關於近期媒體曝光的ETC發行問題，我們牢固樹立以人民為中心的發展思想，把公眾需不需要、願不願意作為開展ETC發行服務的基本前提，把公眾高不高興、滿不滿意作為評價ETC發行服務工作的根本標準，通過廣泛深入的宣傳，引導公眾安裝和使用ETC。」

 

　　江宗法表示，對有安裝意願的，針性地開展發行服務，最大程度地提供便利。嚴禁通過任何方式強制或變相強制安裝ETC，嚴禁以任何方式對非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業務設置障礙，安徽省所有收費站都保障人工車道正常開啟，並要求收費站加強現場管理，配足保暢工作人員，疏導車輛。 （柏永 孫軍）