【香港商報網訊】記者 李苑立 報導：2020新年伊始，喜訊從廣州南沙傳來。目前國內作業深度最深、容納潛水員人數最多的飽和潛水支持船「海龍」號日前在廣州南沙的黃埔文沖船廠正式交付新加坡，「海龍」號的成功交付填補了國內高端飽和潛水支持船自主建造的空白。
「海龍」號在海面上
配備最高等級動力定位系統
據悉，「海龍」號總長124米，型寬24米，型深10.2米，設計吃水6.5米，甲板面積為900平方米，航速約14.5節。「海龍」號配備了目前全球最高等級的DP3動力定位系統，可航行作業於無限航區，能在複雜的海況下不用錨泊自動將船定位在指定水面，「海龍」號是一艘主要由潛水鐘、高壓居住艙、過渡艙、生命保障系統以及潛水鐘收放系統等組成的專業深水海洋工程船。
該船配備了雙潛水月池和固定式24人雙鍾300米水深飽和潛水系統，能夠實現潛水作業規模化；配備了兩台3000米深水工作級水下機械人，能夠為水下支持作業提供安全保障；配備了減搖抗橫傾系統，極大地提高了船舶的安全性、舒適性。
「海龍」號自動化程度極高，可完成勘探作業、舷側起重作業、海底施工作業、常規動力定位作業、常規海上服務作業功能等任務。
「海龍」號內艙
可承擔全天候高強度潛水作業
據介紹，「海龍」號飽和潛水系統設置了4個居住艙以及兩個水平過渡艙和兩套潛水鐘。4個6人高壓居住艙，可同時飽和減壓24名潛水員，大大提高了作業效率，300米水深設計是世界商業營運最大作業水深，整體可實現潛水作業規模化。
由於配備了空氣潛水裝備，「海龍」號可用於最大50米水深的潛水作業，是全球第一艘同時具備飽和潛水和空氣潛水能力的專業潛水支持船。此外，兩台3000米深水工作級的水下機械人，可以在危險區域以智能代替人工作業。
飽和潛水是一種適用於大深度條件下開展長時間作業的潛水方式。按照國際慣例，當潛水作業深度超過70米，時間超過1小時，一般就要採用飽和潛水。飽和潛水已經廣泛應用於失事潛艇救援、海底施工作業、水下資源勘探、海洋科學考察等軍事和民用領域。建造飽和潛水作業船隻是業界公認技術複雜度高、製造難度大的船舶工程。