【香港商報網訊】記者 黃裕勇 報導：廣東省交通運輸廳黨組成員、副廳長、新聞發言人楊俊波今日在廣東省人民政府新聞發佈會上介紹說，粵港澳大灣區高速公路線聯互通取得新進展，大灣區高速公路通車裡程已達4500公里。

 

　　2020年1月3日下午，廣東省人民政府新聞辦公室召開新聞發佈，廣東省交通運輸廳通報廣東全面完成國務院和交通運輸部有關取消高速公路省界收費站工作任務、完成交通運輸部新增建制村通客車任務、完成2019年交通基礎設施投資建設任務和2020年春運工作的準備情況。

 

　　據了解，2019年廣東省交通基礎設施建設共完成投資1750億元，創歷史新高，超該省年計劃的16.7%。其中，高速公路網絡不斷完善，新建成了南沙大橋等12個項目共528公里，新增通車裡程493公里。隨着在大灣區高速公路建設的推進，現在大灣區輻射範圍不斷增強，河惠莞高速龍川至紫金段、汕湛高速清遠至雲浮段兩條新高速正式建成，粵東、粵西各添一條大通道。目前，廣東省高速公路出省通道達26條，由大灣區至廣西、湖南、江西、福建等4個陸路相鄰省（區）均保持4條以上的高速公路出省通道。

 

　　在談到大灣區的交通建設時，楊俊波表示，粵港澳大灣區高速公路互聯互通取得新進展，大灣區內在珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋等3條跨江通道的基礎上，新增南沙大橋建成通車。此外，還新建成從莞高速惠州段、花莞一期等9項300多公里高速公路，大灣區高速公路通車裡程達4500公里，核心區密度約8.2公里/百平方公里。

 

　　建設中的深中通道也取得新進展，其中東西人工島已成島，伶仃洋大橋的錨碇築島圍堰及主塔承台均已實施完畢，首節鋼殼沉管完成澆築；規劃中的蓮花山通道、獅子洋通道前期工作加快開展。

 

 

　　在國務院和交通運輸部有關取消高速公路省界收費站工作之際，廣東省已經全面完成任務，廣東省所有18個省界收費站已經撤銷，全省高速公路收費系統正式併入全國一張網，實現便捷綠色高效出行。

 

　　楊俊波表示，在推進ETC方面，廣東省發行量已超過1900萬套，居全國第一，其中，5月15日發行工作啟動以來新增發行量近1000萬。廣東省已建成投入使用的高速公路ETC門架1998套，新建改造ETC車道6272條，建成了1076套入口稱重檢測系統。

 

　　對於當前高速公路普遍存在ETC貨車車道混合車道偏少造成涌堵的問題，廣東省交通運輸廳收費管理處處長徐海波表示，按照交通運輸部的技術交通，廣東原則上是保留一到兩條混合車道。不過，就目前來看，廣東的ETC發行在貨車這一塊確實發行量還上不去，在廣東1950多輛ETC中，但絕大部分是小客車，貨車這塊的發行量目前在60萬左右，而廣東的高速公路每天運行的貨車量大概在100萬輛左右，佔了全國的1/6。

 

　　為此，廣東會按照要求適當地增加人工車道和混合車道的數量，廣東省交通廳已於2日下發了緊急通知，要求各個業主要「一站一策」制定保暢通的工作方案，其中就有幾個工作要做：第一是要求各個收費站根據每個站ETC的使用情況，適當地調整ETC和混合車道的比例，如果ETC比例不高，貨車使用率高，那可能得相應增加混合車道比例，甚至是增加人工車道；第二個措施，廣東還是要上複式收費，在人工收費站基礎上加兩個收費站；第三個措施，必要地增加一些便攜機和手持機等設備，緩解目前收費站出現的一些擁堵問題；第四個措施，要求加強收費人員的培訓，要儘快熟悉新系統的操作，熟悉特情處理的流程，包括熟悉新的查驗系統的要求；第五個措施，要求收費站加派人員現場處理特情，確保省每條車道都有人能夠及時快速地處理這種特殊情況。廣東的總體的要求是，能夠做到確保ETC和MTC的車量都能夠正常通行。