【香港商報網訊】記者 姚志東 報導：記者昨日從深圳市交通運輸局嚴格按照企業復工復產和疫情防控分區分級管控工作部署和要求，全面有序推進交通建設工程復工復產。截至2月25日， 深圳市交通建設工程已有外環高速公路、惠鹽高速改擴建、媽灣跨海通道、春風隧道、坂銀通道，公常路下穿、桂廟路快速化改造共線段、梅觀高速清湖南段市政道路工程、廣深沿江高速二期等17個重點項目37個標段正式復產復工，先行復工人數3732人，占各交通建設項目在深總人數4475人的83%（去年全行業高峰時近1.4萬人）。

 

　　據介紹，自春節以來，深圳市交通運輸局積極主動應對疫情防控各項工作，會同住建、水務部門編製了《深圳市施工現場疫情防控及復工指引》，並制定了《交通建設領域肺炎疫情防控專項工作方案》；同時，按照市疫情防控指揮部關於落實分區分級防控措施科學有序推進企業復工復產工作相關要求，結合交通建設工程實際及項目工期要求、年度投資任務等，及時制定了切實可行的項目復工計劃，統籌推進復工復產各項工作。

 

 

　　隨着越來越多的返深職工完成隔離觀察，重返各自的生產崗位，粵港澳大灣區建設重點交通項目春風隧道工程各個作業面陸續復工，項目建設再次「加速」。

 

　　深圳市交通運輸局關於新冠病毒肺炎疫情防控的指示精神，落實「四個到位」「八項措施」等復工要求，項目總承包單位把疫情防控作為當前最重要的工作來抓，配合深圳市交通運輸局建設中心成立了春風隧道項目防控疫情專項工作小組，負責疫情防控工作的組織協調，做到防控機制到位、員工排查到位、設施物資到位、內部管理到位。

 

　　據了解，春風隧道工程項目總承包單位主動聯繫羅湖醫院集團對項目53名返深員工進行新冠病毒核酸檢測，結果均為陰性。

 

　　截至2月24日，春風隧道項目在深人員總數達193名，其中管理人員63人，作業工人130 人。春節期間盾構保持連續施工，目前掘進208米；此外，東西明挖段等各作業面正按照工序安排有序復工，其中西明挖段圍護結構完成90%，東明挖一期交通疏解完成70%，完成泥水處理廠房屋拆除及場地平整工作。

 

　　據項目總承包單位負責人介紹，在短短數天春節假期里，順利解決了650噸龍門吊拆除和西明挖工區污水管道碰口兩個難點。春風隧道在市交通運輸局的指導、支持下，實現了深圳市第一個碼頭復工，第一家在建工程出渣。目前，泥水處理廠二期順利完成地表建築拆除，正在進行場地平整和地基注漿加固。隨着各個作業面的有序復工，春風隧道在堅決打贏隱情防控戰的同時，有望在2020年實現項目建設大踏步前進。

 

　　據悉，春風隧道是深圳踐行「交通強國」戰略的經典案例，隧道全長5.08公里，採用一台開挖直徑15.80m的國內最大泥水平衡盾構機進行施工，是深圳首條「單洞雙層」的盾構法機動車隧道，對豐富和完善先行示範區地下工程建設技術具有重要的影響和意義。春風隧道建成後，羅湖東南春風高架路交通通行能力能夠提升一倍左右，將大大緩解片區擁堵的交通狀況，促進深圳東部地區社會經濟的可持續發展。