【香港商報網訊】近日，由中鐵大橋局八公司承建的貴州遵余高速TJ-V標飛龍湖烏江大橋首片鋼桁梁整體吊裝順利完成。這也標誌着遵義至餘慶高速公路全線控制性工程飛龍湖烏江大橋施工進入衝刺階段。

 

 

　　在遵余高速公路項目施工現場，佩戴安全帽和口罩的工人們正在積極的進行施工生產，挖掘機、吊車、自卸汽車等設備轟鳴不斷，目前遵余高速全線8個土建標、1個路面標、1個施工標共計10個標段，85個主要工點已全面恢復施工生產，繁忙而有序，拉開了項目全面復工的大幕。

 

 

　　據了解，遵余高速公路起於餘慶縣境內的江瓮高速餘慶樞紐，由東向西途經餘慶、湄潭、甕安三縣，終於播州區，接入貴遵複線冷水坪樞紐，線路全長93.858公里，橋隧佔全線的56.69%，採用雙向四車道標準，設計時速80公里/小時。該項目2017年9月正式開工，計劃2020年底建成通車後從餘慶到達遵義城區由原來的180分鐘減少至70分鐘。

 

 

　　飛龍湖烏江大橋克服山嶺重丘區地形陡峻、場地狹窄的困難，利用餘慶岸引橋台後一切可利用場地資源擴大鋼樑拼裝場地，建成2個「1+3」節段匹配拼裝區，為快速施工創造條件；並成功解決利用4台運梁台車實現鋼樑脫胎運輸過程中旋轉90度、運梁台車旋轉180度的技術難題。鋼樑運輸至起吊位置，利用全自動旋轉吊具將215噸鋼桁梁空中旋轉90度，達到安裝狀態進行安裝。

 

　　「遵余高速全長約93公里，飛龍湖烏江大橋是其控制性工程之一，全長1243.5米，為懸索+T梁特大橋，主橋採用680米鋼桁梁懸索橋，總共分為49個吊裝節段，最大吊裝重量205噸。」遵余高速TJ-V標段項目副經理張天勇介紹說。

 

　　據悉，截至目前，遵余高速全線工程總體進度完成約60%（按產值估算），其中路基工程完成比例為82.8%，橋涵工程完成比例為51.2%，全線設計隧道22座/28618米，已貫通16座（包括全線最長桃子台隧道），完成比例為73%，為完成2020年底通車運營的目標打好堅實的基礎。（黃慶松）