【香港商報網訊】記者 何雯 報導：新冠肺炎的影響在多個行業持續發酵。有汽車市場分析師分析，由於疫情的出現，2020年全年汽車產銷同去年持平幾無可能，對於原本在車市寒潮的衝擊下業績慘淡的二三線車企更是雪上加霜。但客觀上來說，這也將進一步加快整個汽車行業的洗牌速度。
如果說洗牌意味着淘汰和新生，那麼無人駕駛毫無疑問是屬於疫情中的新生行業。在長沙，這樣的無人駕駛技術就被投放到了抗疫大戰中。
行深智能的無人物流車被改造成送餐車，為企業員工送來帶着熱氣的便當；酷哇機械人聯合中聯環境，緊急推出了智能駕駛環衛防疫消毒機械人和智能駕駛環衛清掃消毒機械人；希迪智駕則聯合紐恩馳研發了一款無人駕駛清掃車，在長沙梅溪湖的節慶島上開展無人駕駛防疫清掃作業……在疫情期間，出於人手緊張和減少人工操作交叉感染幾率的原因，平日難以實現的無人駕駛產品落地場景，輕而易舉地完成了場景滲透。
有專業人士說，技術不能關在籠子里，而是需要與場景結合，這場疫情則為自動駕駛企業提供了一次「實戰」的機會，也為長沙開啟了更廣闊的藍海。將智能網聯汽車作為「智能製造之城」重要支撐的長沙，正搶抓機遇，在風口中逆風成長。
率先復蘇自動駕駛行業
近日，一則消息引發業內關注，國家發改委、工信部等11個部委聯合出台了《智能汽車創新發展戰略》，將智能汽車的研發作為戰略方向。業內人士普遍認為，可以預見，疫情之後將迎來智能駕駛的爆發期。
而長沙的智能駕駛並沒有等待疫情的結束。在理順了防疫與復產的關係，經過短暫的暫停之後，長沙的自動駕駛產業又開足馬力向前沖，在全國率先「復蘇」。
2月20日，由湘江智能負責運營的國家智能網聯汽車（長沙）測試區迎來了復工後的首場測試。更早一點，在2月8日，自動泊車項目就已復工。
據了解，考慮到防疫安全，在進行測試之前，參加測試的雙方都做了充分的防疫準備，除了對參測人員的個人防護要求到位外，兩個單位還對檢測設備和車輛進行了非常細緻的消毒，甚至連測試用的假人也用酒精從頭到腳噴洒了一遍。
以測試區首場測試為標誌，測試區的測試服務趨於正常，這逐漸帶動產業內上下游企業的運營進入正軌。
星雲互聯於2月10日開始輪崗復工，目前全員已通過長沙嶽麓高新區安排的核酸檢測，2月19日時實現了全員復工。
中車新能源汽車研究院（湖南湘江新區分公司）也是2月10日復工，當時除疫情防控應急工作小組以外，多數員工居家辦公。此後中車新能源汽車研究院根據員工的健康信息申報情況，制定了2月17日、2月20日、2月24日3個批次，分開復工。
希迪智駕的內部通知要求所有人員自2月10日起就要進入工作狀態，每天都需在釘釘登錄簽到並保持全天在線狀態，各部門安排在2月20日之前不超1/2的人員在現場辦公，「我們公司研發是大頭，在家寫代碼是沒什麼影響的，就是測試工作可能會集中往後排一些。」希迪智駕相關負責人如是表示。
經過疫情的磨礪和洗禮，長沙自動駕駛在未來將更加從容和自信。
加速智能網聯汽車商用進程
業內專家認為，目前自動駕駛面臨技術成熟度、法規的容忍度及成本接受度三大挑戰，政府部門已在積極推動法律法規的完善和場景的搭建。疫情之後，智能網聯汽車能否加速走向商用？
湖南湘江新區相關負責人介紹，長沙市和湖南湘江新區正在以運營場景為主導開展智能網聯汽車產業「頭羊培養計劃」，重點打造一批細分領域領軍企業和場景應用的「頭羊」企業，提高車聯網應用滲透率，加強與天津中汽中心、華為、希迪智駕、中車等重點企業的合作，集聚上下遊資源，形成具有新區特色的產業生態。
在新區梅溪湖片區，頭頂智能駕駛集成設備的全國首批量產自動駕駛乘用車RoboTaxi在開放道路上密集測試，已經成為「網紅車」。 近日，湖南阿波羅智行推出復工後的首個乘客試乘招募計劃，希望各界人士和市民來體驗RoboTaxi。這款L4級別自動駕駛汽車能實現在城市開放道路上的自動駕駛。「去年下半年試乘活動開展以來，已經接待各界試乘者700多人，得到了社會大眾的認可，截至目前，公司自動駕駛里程已有15萬多公里。」該公司負責人透露，商用牌照的發放已經十分可期，希望儘快在長沙實現商業化運營。
由李澤湘教授在新區創辦的希迪智駕也在加緊復工。「我們的方案可以實現綠波車速、公交信號燈優先通行、紅綠燈信息共享等功能，同時還具備闖紅燈預警、超速預警、道路危險預警、限速提醒等網聯輔助駕駛功能。」希迪智駕負責人介紹。
中聯環境的5G自動駕駛環衛車已經在長沙橘子洲景區等地上崗，他們還在下一盤更大的棋，希望在人工智能和5G應用下，讓市政維護等城市服務更加智慧。
據悉，目前長沙市、湖南湘江新區通過城市道路車聯網改造，公交、渣土車、「兩客一危」、環衛車等專用車輛車載終端基礎平台改造，景區、園區、港口、停車場等特定場景的智能網聯運營應用，加快商業運營步伐，發揮「頭羊」的標杆效應，帶動智能網聯汽車產業與智慧城市的加快融合。