【香港商報網訊】廣州兩條時速達160公里的在建地鐵快線十八、二十二號線近日有兩條隧道同日貫通，分別是二十二號線祈福至廣州南站區間（下稱「祈廣區間」）的中間風井至祈福盾構區間右線隧道，及十八號線橫瀝至番禺廣場區間（下稱「橫番區間」）的4號中間風井至4號盾構井區間左線隧道。
祈廣區間盾構吊盤焊接施工
從線路示意圖可見，地鐵二十二號線「祈廣區間」位於番禺區境內，而此次貫通的右線隧道長4046米，盾構機「鐵兵一號」於2018年8月29日始發，自中間風井沿興業大道西向東掘進。
同日貫通的「橫番區間」4號中間風井至4號盾構井區間左線隧道由盾構機「鐵兵十九號」擔負掘進任務，於2019年8月20 日始發，依次下穿民居群、太石涌、廣珠路、農田水塘等風險源。
廣州地鐵十八號線連接廣州市天河區的廣州東站和位於廣州市南沙區的萬頃沙，線路快速連接南沙新區及廣州東站，沿線串聯南沙區、番禺區、海珠區及天河區，線路全長62.7km，全線設9個車站，線路採用最高運營時速達160km/h的8節編組D型市域快線地鐵列車。
鐵兵一號盾構機始發
廣州地鐵二十二號線定位為廣州南站快線，起於南沙區萬頃沙樞紐，經番禺廣場、祈福新村、廣州南站商務區、西塱，止於荔灣區白鵝潭樞紐，線路全長67.4km，列車最高運行速度160km/h。
截至目前，十八號線、二十二號線的土建工程分別累計完成57%和43%。其中，十八號線共9座車站，1座主體結構封頂，7座進行土建施工，1座進行施工前準備；8個區間均進行土建施工；萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。二十二號線共8座車站，2座主體結構封頂，2座進行土建施工，4座進行施工前期準備；7個區間中，3個進行土建施工，4個進行施工前期準備。陳頭崗停車場進行土建施工。（黃裕勇 陳子昕）