記者從山東港口集團獲悉，6月29日，全球首創智能空中軌道集疏運系統（示範段）竣工儀式在山東港口青島港舉行。該系統由「時代楷模」山東港口「連鋼創新團隊」和中車長江集團研發團隊合作研發，實現了空軌技術與港口業務的有機融合，打通了集裝箱運輸港、船、站、場間的「最後一公里」，構建起更加安全、高效、環保、經濟的立體智慧綠色港口集疏運新模式新樣板，實現了港區交通由單一平面向立體互聯的革命性突破升級。

 

 

    據介紹，2019年，山東港口在深入一線調研時了解到青島港前灣港區南岸集裝箱集疏運問題，高度重視，在集團公司、科技攻關團隊、碼頭一線業務操作團隊中多次徵求意見、調研討論。基於港口發展現實需要和對未來發展的前瞻性布局，2019年10月，山東港口提出建設智能空軌集疏運系統（示範段）項目，推動港口集疏運模式全新變革。山東港口青島港與中車長江公司多次深度交流，於2020年10月簽署合作協議，組建聯合團隊啟動項目設計、研發和建設。2020年11月13日，山東港口青島港與中車長江集團長江公司在青島港全自動化集裝箱碼頭簽約，共同研發建設智能空軌集疏運系統一期示範工程。

 

    該示範段項目起於自動化碼頭交流中心北側、AGV運行區西端，終點位於QQCTU的R09堆場，全長620米，後期將連接貫通青島港前灣南、北岸鐵路站。項目組以系統思維、創新理念，邊設計、邊研發、邊建設、邊優化，經過8個月夜以繼日地技術攻堅，最終完成示範段全線貫通，進入調試階段。

 

    據悉，智能空中軌道集疏運系統由軌道、動車、運控、供電通信、轉接和信息調度6大系統組成，充分體現了港口生產「高端化、融合化、綠色化、智能化」的發展趨勢。

 

    另外，該系統實現了五大創新突破：一是首創集港口裝卸、水平運輸於一體，智能駕駛、無人操作、精準裝卸的新型貨運動車；二是研發智能運控系統；三是首創空軌與多設備的智能交互作業模式；四是研發基於信息交互平台的空軌智能調度系統；五是提出適應港口新型集運方式的海關監管方案，研發智能空軌監管系統。

 

    相比傳統的港口集疏運體系，智能空軌系統占地面積僅為公路建設的30%，建設成本比原鐵路方案節省成本50%以上，並有效規避了鐵路進港導致港區疏運效率降低和公路運輸車輛帶來的城市交通擁堵、道路安全等問題。（記者 齊薇然 通訊員 張矛）