6月17日，由中交一航局承建的鶴大高速佳木斯過境段項目二標段松花江特大橋主橋首次完成邊跨合龍，自此特大橋施工進入最後衝刺階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

 

 

    此次邊跨合龍的松花江特大橋，跨越整個松花江，橋樑全長3.12公里，其中跨江區段主橋全長1.02公里，塔高26.5米，採用塔梁固結、墩梁分離的結構體系，是鶴大高速佳木斯過境段項目的關鍵控制性工程，也是我國高寒地區首座五塔單索麵矮塔斜拉橋。

 

 

    施工過程中，面對新冠疫情、高寒、凌汛等不利條件影響，項目團隊科學謀劃，通過技術創新，克服了水下全砂層超長樁施工、水下大體積承台施工、寬幅掛籃懸澆施工、斜拉索索鞍定位及索力控制等多個行業施工難題，倒排工期，如期確保了大橋邊跨合龍。首次合龍，對單個合龍程序進行了有效驗證，為全橋合龍提供了有效數據支撐和寶貴施工經驗。

 

 

    鶴大高速佳木斯過境段項目是黑龍江省「重點項目」之一，對完善我國公路網中南北向幹線運輸功能發揮着重要作用。松花江特大橋合龍後，將連通松花江南北兩岸高速公路，打通鶴大高速佳木斯過境段的通行瓶頸，有效緩解佳木斯市區交通壓力。 （記者 王琳 通訊員 郭坤）