近日，記者從河南省交通運輸廳獲悉，目前，年內即將通車的沿太行高速新鄉段、鶴輝高速、鄭西高速雙龍至西峽段、陽新高速濮陽段一期4個項目主體及附屬工程基本完工，計劃10月底前完成交工檢測。

鶴輝高速南水北調大橋交工檢測現場（李冰/攝）

    10月10日中午，記者來到鶴輝高速公路項目施工現場，隨着一輛桁架式橋樑檢測車駛上鶴輝高速南水北調大橋，鶴輝高速公路交工檢測正式拉開了帷幕。

    「我們此次參與鶴輝高速公路項目交工質量檢測的共有4個專業的檢測組，由於項目跨越平原、微丘、山嶺重丘等多個地貌單元，橋隧比34%，僅橋樑就有60多座，2個橋涵檢測組已經提前進場開始檢測作業。」河南交院工程技術集團有限公司橋樑工程研究所所長黃蓋表示，項目整體工程質量檢測數據將為後續的運營管養提供科學依據。

鶴輝高速公路航拍（李冰/攝）

    據了解，鶴輝高速是豫北地區連接豫、魯、晉三省的重要省際通道，項目起於鶴壁市淇縣與京港澳高速相接，向西經衛輝、林州，止於新鄉市輝縣與新晉高速公路相接。項目全長61.2公里，其中鶴壁20.4公里、新鄉20.7公里、安陽20.1公里。採用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。

    在項目全線橋隧集群地形條件最複雜地帶的雞冠山隧道，項目副總經理韓合軒指着隧道頂鬱鬱蔥蔥的植被回憶說，「我們承接時這裏還是冒頂狀態，我們在這裏填土做平台，經過8次專家論證，最終採取了樁基托梁結構，把隧道的右幅架在了70米高的峭壁上，用半年時間形成了獨特的掛壁隧道。現在洞頂填土已經被植被覆蓋，與大山融為了一體。」

鶴輝高速公路碾溝隧道航拍（李冰/攝）

    目前，項目總體進展順利，路基、橋樑、隧道、路面等主體工程已經完工，正在加快建設服務區、加油站和沿線綠化、護欄等附屬設施。

    「沿線老百姓已經期盼項目通車多年，以安陽林州為例，項目通車後，從林州南部到京港澳高速的時間將從2個小時縮短至25分鐘，極大改善沿線出行條件。」河南省鶴新高速公路有限公司董事長趙永偉告訴記者：「不僅如此，我們這條路連接南太行旅遊、礦產資源富集區，處於『晉煤外運』的重要通道，並與多條高速相連，通車後，對於完善區域路網結構、改善沿線交通出行條件、促進旅遊產業發展和助力鄉村振興具有重要意義。」（王皓萍）