中國汽車工業諮詢委員會主任安慶衡在主題演講中表示，汽車產業面臨的外部形勢與內部變革決定了，汽車產業價值鏈必須重塑：外部形勢方面，新冠疫情、貿易摩擦、自然災害、地緣政治等等不可抗力風險的爆發，對汽車產業安全帶來很大衝擊，同時逆全球化給全球汽車產業鏈帶來了重大挑戰，按照全球化思路構建起來的產業鏈需要重組。產業變革方面，汽車產業鏈的格局正在重構，舊的壁壘正在減弱，新的護城河在悄悄構建；主機廠跟零部件廠商要建立起新型關係；電動化、智能化改變了中國汽車產業內部的價值鏈，在三電領域，我們已經湧現全球領先的行業巨頭。

    安慶衡認為，在產業鏈、價值鏈重塑的過程中，產業鏈自主可控的要求會越來越高。「以整車企業為鏈主企業，協同關鍵零部件等產業鏈企業開展全國產業替代攻關，會成為汽車產業高質量發展的重點方向。」

    「有關統計數據顯示，目前我國汽車售後服務在汽車產業全生命周期中的比重較低，僅佔12%左右，新能源汽車更低，不到1%。傳統的汽車售後服務理念、服務手段、服務方式不適應以客戶為中心和數碼化轉型的要求，亟待完善和變革。」嚴馮敏司長在發言中指出，後市場發展滯後制約產業的可持續發展，主要體現在三方面：一是與燃油車相比，新能源汽車售後服務的市場很不成熟，出現整車強、售後弱的問題。二是新能源二手車保值率低、貶值時間短；三是充換電網絡建設和運營管理滯後。（記者 吳超群 陳子欣）