12月27日9時16分，杭昌高鐵黃昌段安徽境內首趟G9236次列車，滿載554名旅客從黟縣東站開往杭州西站，標誌着杭昌高鐵黃昌段正式通車運營。自此，中部地區連通長三角地區又多了一條高鐵大動脈，黃山市黟縣、祁門兩縣結束不通高鐵的歷史。據悉，作為安徽省皖南區域省轄市中擁有高鐵站最多的市，從黃山市出發，1個多小時可直達合肥、杭州，2個多小時可達上海、南京，5個多小時可達京津冀、大灣區，大大縮短了黃山市與外界連接的時空距離。

    進一步拉近與珠三角的時空距離

    在黟縣東站，馬頭牆、天井、白牆黛瓦等徽派元素映入眼帘，現代風格與地方元素有機結合，成為黟縣對外展示形象的重要窗口。與黟縣同日通高鐵的還有祁門南站，祁門縣因盛產紅茶而出名，地處黃山西麓，與江西毗鄰，是安徽的南大門。杭昌高鐵全線貫通，為兩縣乃至黃山市注入了新的發展動能。

    「黃山是全國『50+4』鐵路樞紐城市、長三角第五大高鐵樞紐城市。」在杭昌高鐵首發列車發車儀式上，黃山市委副書記、市長何毅表示，杭昌高鐵的通車運營，結束了該市祁門、黟縣不通高鐵的歷史，進一步鞏固提升了黃山在全國全省鐵路網中的重要樞紐地位，進一步拉近了黃山市與江西和珠三角的時空距離，必將有力推動該市深度參與中部地區崛起、粵港澳大灣區建設等國家戰略，必將有力推動大黃山世界級休閒度假康養旅遊目的地建設，必將有力推動黃山市全面構建全域旅遊發展新格局、帶動沿線群眾加快實現共同富裕。

    杭昌高鐵起自杭州南站，途經浙江省杭州市，安徽省宣城市、黃山市，江西省景德鎮市、上饒市、南昌市，接入南昌東站，線路全長560公里。本次建成通車的杭昌高鐵黃昌段線路全長288公里，設計時速350公里，全線共設黃山北、黟縣東、祁門南、景德鎮北、南昌東等10座車站。

    杭昌高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網的重要連接線，全線建成通車後，串聯起杭州西湖、千島湖、黃山、鄱陽湖、景德鎮、滕王閣等一批全國著名旅遊名勝，沿線共有9個國家5A級、70多個國家4A級旅遊景區，形成連接浙皖贛三省眾多名城、名鎮、名湖、名山的世界級黃金旅遊線。

    杭昌高鐵黃昌段最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達32列。

    作為馳名海內外的旅遊目的地，黃山市是皖浙贛毗鄰區域的立體交通樞紐。其中，建成合福、杭黃、昌景黃3條高鐵，通車里程達213.6公里；在建池黃高鐵，建設里程74.3公里；規劃建設黃衢鐵路、杭臨績(黃)鐵路等。目前，黃山高鐵北站在《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中被列為軌道交通重點樞紐（II 型），每天開行高鐵156趟，今年預計運送旅客超850萬人次。建設中的池黃高鐵正在開展靜態驗收，預計2024年1月6日開展聯調聯試，有望當年上半年開通運營，屆時黃山市將實現所有區縣通高鐵。

    黃山市全年對境外遊客實行門票半價

    為配合這條高鐵開通，黃山市文化和旅遊局局長吳小勝在通車現場發布了該市2024年一季度24家A級收費型景區（含黃山、齊雲山、宏村西遞、太平湖等）「三免二減半」優惠政策，包括：開展周三「黃山市景區免門票開放日」活動；對18周歲以下青少年群體和60周歲以上人群免門票開放；黟縣新増5家景區全年免門票開放；對「大黃山」「衢黃南饒」七市（黃山市、安慶市、池州市、宣城市、衢州市、南平市、上饒市）市民門票半價優惠；全年對境外遊客門票半價優惠。

    另外，黟縣出台3個高鐵專項政策：憑黟縣東站的高鐵票，開通後第一個月，含宏村西遞在內所有收費型景區免門票；「五一」之前含宏村西遞在內所有徽黃集團旗下收費型景區半價；出台民宿、酒店住宿減免等政策。

    據了解，黃山旅遊發展股份公司也將牽頭聯動市內文旅企業開展系列產品營銷活動，並適時統籌發放價值超億元的文旅消費券。

    「一季度預計直接補助市場1億元。」吳小勝表示，黃山市將加大全年高鐵營銷的力度，強化與高鐵沿線城市合作，加強旅遊資源整合，加大區域旅遊產品開發，創新開發並持續優化一批康養、夜遊、研學、非遺體驗等高鐵旅遊線路，滿足高鐵沿線城市遊客多元化需求。同時，完善旅遊公共服務體系，發揮高鐵站旅遊集散中心功能，做好遊客「落地」分流服務，為旅客提供景點售票、導遊服務、旅遊交通、諮詢投訴、購物休閒、城市展示等綜合服務，建立完善的數字化管理信息系統，實現服務信息和旅遊生活的無縫對接。（記者 吳敏 通訊員 何彥銘 祁紅）