作為專注商用車智能駕駛細分領域的企業，位於惠州市惠陽區的名商科技有限公司（下稱「名商科技」）持續加大研發力度，做細做精產品，以智能座艙為核心，提供行車安全、智能駕駛、智能網聯、智能終端應用等軟硬件一體化系統集成服務。近年來，企業實現快速發展，逐步發展成國家高新技術企業、國家級專精特新「小巨人」企業，穩居行業領先地位，近三年產值持續保持30%以上穩健增長。
填補超大型工程機械智能駕駛行業短板
日前，香港商報來到位於惠州市惠陽區三和街道的名商科技看到，琳琅滿目的商用車自駕攝像頭、智能中控屏，及各類錄像機產品擺在展廳內，展示着企業持之以恆開展技術創新的成果。最引人矚目就是一套可實現遠程駕駛的模擬駕駛艙。工作人員正坐在模擬駕駛艙中，控制着一台工程車模型順溜地穿梭在展廳內。
該工作人員模擬的，就是在礦山、港口等低速封閉且作業環境惡劣的場景，可以實現遠程對礦車、工程機械等進行操作，高效、安全地完成作業，該智能技術正是破解這一困境的關鍵。
「名商科技的核心技術之一就是商用車的智能遠程駕駛。」名商科技董事長江志洲介紹，該公司自主研發的智能遠程駕駛技術可以運用於工程機械設備當中，駕駛員透過顯示屏可以監控車輛狀態，並通過操作油門、剎車、手柄等，遠程完成車輛行駛、抓取、傾卸等動作，讓駕駛員遠離礦山等惡劣環境。
「智能遠程駕駛重要的一個核心就是延時不能太長，我們的總延時控制在200毫秒以內，相當於誤差在0.2米左右，這在國內處於領先。」江志洲告訴記者，智能遠程駕駛系統主要靠攝像頭將車輛四周狀況採集後傳給車載中央控制器，再把處理過的信息通過5G網絡傳輸到遠端的模擬駕駛艙，依靠最核心的低延時技術，駕駛員的遠程操作和現場車輛作業幾乎可以達到同步進行。
如何將時延控制在200毫秒內？這涉及到攝像頭的前端處理、自動駕駛車載中央控制器的圖像編碼、處理以及5G遠程傳輸技術，這些領域恰恰是名商科技所擅長的。
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香港商報注意到，名商科技前身成立於2003年，並於2017年在惠州落地。該司一直深耕商用車智能駕駛細分市場，聚焦智能駕駛細分市場，提供行車安全、智能駕駛、智能網聯、智能終端應用等軟硬件一體化系統集成服務，先後推出商用車特色熱成像雙光融合夜視系統、多路盲區360全景系統、盲區駕駛輔助系統等產品，已應用於房車，重、輕卡車，工程機械、特種車、國防軍工、軌道交通等領域，目前已成為行業領先的商用車智能駕駛系統解決方案提供商。
江志洲介紹，在已實施項目中，名商科技將遠程駕駛感知系統和AVM環視系統完美結合，進一步提升了200噸及以上超大型工程機械智能駕駛的安全指數，彌補了行業短板。
名商科技董事長江志洲接受媒體採訪
近三年研發投入佔比超10%
落戶惠州後，名商科技商用車智能駕駛解決方案得以快速發展。目前已躋身國家高新技術企業、國家專精特新「小巨人」企業行列，在商用車智能駕駛領域獨佔鰲頭，且為業內唯一申請專項債研發的企業。
如今，在商用車領域，智能駕駛的革命悄然而至，正逐步改變人與車的生態模式，名商科技將再次迎來發展新機遇。
由於商用車的應用場景複雜，客戶需求不一，單車型單批次數量不大，因此多品種、小批量、定製化成為了這一行業的主要特點，但產品所需的技術含量卻一點不低。能做到行業領先，也正依靠企業常年堅持的大量投入研發。
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「在過去二十年，名商科技不斷投入研發，做了感知系統、控制系統、車聯網技術，正是有了這些積累，智能遠程駕駛技術才能把所有技術進行整合，完成全產業鏈的開發設計和生產。」江志洲介紹，高研發投入是名商科技保持競爭力的核心，近三年研發投入佔比都在10%以上，2023年更是達到了16%。
為實現研發投入的高效轉化，名商科技建立了一套完善的研發體系，設立了廣東省車載智能輔助駕駛系統工程技術研究中心，明確研發方向和目標，組織跨部門的項目團隊，集中攻關確保研發高效推進，並與高校、研究機構的合作，引入外部智力資源，共同推動技術進步。
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目前，名商科技擁有一支技術精湛、經驗豐富的研發團隊，涵蓋了機械工程、電子工程、軟件開發等多個領域的專業人才，自主掌握商用車智能終端、智能座艙、智能駕駛、智能網聯等業務板塊的核心技術，擁有基於人工智能的自動剎車決策系統等核心專利。現擁有89項專利，其中發明專利21項。
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不止是產品技術創新，在生產工藝方面，名商科技配置行業領先的自動化生產設備、Class6級無塵車間，全面應用ERP、MES、WMS等信息化管理系統，構建「數智化、信息化、網聯化」三化融合的智慧工廠，快速響應客戶的多元化需求。
「近期將啟用兩條高效生產線，預期將大幅節省人力成本，提升產能，並進一步優化產品可靠性。」對於未來發展，江志洲充滿信心，下一步，名商科技將投資建設全自動智能座艙中控屏、自動駕駛感知攝像頭生產線，研發車規級自動駕駛域控制器等關鍵技術，開發智能座艙、智能駕駛作業系統，打破國外技術壟斷，實現自主可控，打造商用車智能駕駛標杆。（記者/視頻 盧偉）
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