近日，廈門市開展「我為群眾辦實事」主題採訪活動，記者們來到了即將通車海滄海底隧道。廈門海滄隧道起自海滄區馬青路，以海底隧道形式穿越近3公里寬的廈門西海域，在象嶼碼頭附近進入本島，終於火炬北路與成功大道相交，並與第二東通道相連，形成島內第二條東西向快速幹道。路線全長7.1Km，其中隧道長6.3公里，跨海域寬度2.8公里，工程總投資56億元。
此前，連接廈門島內與海滄的僅有海滄大橋，平均車流量超過15萬輛，遠遠超過了設計5.2萬輛負載能力，在高峰時段時已達交通擁堵狀態。海滄海底隧道建成通車後，對分流海滄大橋車流量將起重要作用，將大大緩解海滄大橋的交通壓力。據測算，以往從新陽工業區到廈門機場，開車需要半小時左右，隧道建成後，車程時間將縮短一半以上。
海滄隧道是中國大陸第三條公路海底隧道，也是繼翔安海底隧道之後廈門第二條更具難度的海底隧道。從設計階段開始，重新構建了一整套科學有效的海底隧道防排水綜合管控體系，將「控水思維」落實在建設中的每一個環節。建成後日滲水量不足3500立方，遠小於設計預計滲水量，只有同規模水下隧道的五分之一，實現了海滄隧道建設全過程的高水平質量管控，大大減輕了隧道運營期排水系統負擔，每年僅抽排水電費可節約500萬元。
在安全設施方面，海滄海底隧道設有9個車輛應急出口、14個行人通道。排水泵房橫向跨度17.82米，縱向長度100米，最大深度19.15米，容量6000立方米，能收集、排除全線行車隧道和服務隧道的廢水，以滿足隧道運營需要。（記者 胡薇）
