中共中央、國務院昨日（6日）印發《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》（「前海方案」），除將「前海」合作區面積擴大七倍，亦要求推進現代服務業創新發展，加快科技發展體制機制改革創新，並會深化與港澳服務貿易自由化，擴大金融業對外開放，提升法律事務對外開放水平。能否用好「前海」等粵港合作平台，對香港未來至關重要，然而今日香港社會，對各平台仍然有很多「不知道」和誤解，《港人講地》就此特地專訪一直關心香港發展的全國政協副主席梁振英，他認為，「前海方案」並非要香港將既有工作搬走，當中要義是香港高端服務業人才，在前海提供更多元化和門類的高端服務，而香港亦要持續提升，提供更多高端服務。

　並非將香港業務遷往前海

　對於「前海方案」，梁振英認為，社會首先要有一個基本認識，就是並非要將今日香港已經在做的事和服務搬到前海，最重要是一些現在未做的服務業門類，在前海從無到有、從小到大去做，利用前海這個平台輻射全國，藉以進入全國市場：「這個是我對香港和三個重要粵港合作平台，即前海、橫琴、南沙合作性質的基本認識。」

　他解釋，香港是一個有名的國際金融中心，香港做得好的，大家都已經耳熟能詳，包括離岸人民幣交易、新股上市集資等，這些範疇都做得很好，但問題是，作為國際金融中心，只做離岸人民幣和新股上市，甚或出售人壽保單予內地客，除了這些，香港還應該要做甚麼業務：「一個國際金融中心服務類型浩如煙海，我們現在門類還是少，在很多方面東京、紐約、倫敦有做，但我們沒有做。」

　要開「分店」就要提供更多元化服務

　梁振英以「店舖」去形容香港的金融服務業，設問若香港要擴大，甚至要開分店，我們要做：「首先我們賣的產品類型要多一些，我們有什麼未做可以做，譬如保險，人壽保險我們做的好，但海事保險又如何？我們國家現在是船舶大國、造船大國、航運大國我們做了多少海事保險？其實我們可以大做！」

　他續稱，若香港決心從事海事保險業務，那自然就涉及海事法律專業，但問題是，今日香港從事海事法律相關業務的法律專業人士不多，頂多是剛起步狀態：「我們開始做，但方興未艾」。

　梁振英解釋，單以法律專業而言，由於香港法律專業人士，大部分都集中提供某幾個門類的法律服務，結果令很多人才未必可以學以致用，認為與其「分餅仔」，倒不如「做大個餅」，讓更多人才都可以分一杯羹，「如果拿一間倫敦在香港營運的律師事務所，跟這間律師事務所在英國總部的業務門類比較，在英國的總部門類清單非常長，而香港的則相當短。我們有中國內地市場，可以引進這些技術，擴大香港提供法律服務的門類。」

　持續自我提升層次 提供更多高端服務

　要把握前海的機遇，另一要點是香港必須持續自我提升。梁振英舉例，國家「十四五」規劃支持「提升」國際航運中心地位，當中意思並非要香港提高葵涌貨櫃碼頭的貨櫃吞吐量，而是像倫敦國際航運中心般，提供不同的高端服務：「倫敦沒有碼頭工人、貨車司機，他們從事國際航運中心業務都是坐寫字樓工作，對電腦筆記本工作，香港要朝這個目標走，只有這樣我們才有提升，這就是『十四五』給香港、字字千金的「要提升」。航運中心問題如此、貿易中心如此，金融中心的問題都是如此，只有提升，香港人才有一代比一代好的生活。」

　「不知道」窒礙粵港兩地合作

　除了前海，粵港合作還有南沙及橫琴等另外兩個平台，梁振英認為，今日存在於粵港進一步合作中，有三個字要克服，就是「不知道」這三個字：「我們不知道，應該知道但是不知道，這三個重要平台有什麼新的政策，很多人沒有去過。而廣東這三個平台，也有可能不知道香港的實力在哪裏，仍然很多人以為國際航運中心就是碼頭，當我們處理貨櫃的總數現在跌到世界第八，落後在青島之後，等於香港航運中心式微，內地有些朋友是這樣看香港的。」

　他重申，正因為「不知道」，故此香港必須將信息講清楚，就是今日香港碼頭處理貨櫃商的數量雖然下跌，但是香港不斷提升類似倫敦的高端國際航運服務，而香港亦完全可以為廣東的海事經濟提供這些配套服務：「所以他們不知道我們的新功能，我們不知道他們的新政策、新的發展條件。所以我們在廣東做調查研究，這方面有些工作布置中，做好調查研究。然後我們做好雙向的解釋說明，向廣東說明香港的新功能，向香港說明廣東的新發展政策、新的發展條件，雙向是很重要的。最後第三個階段就是大家落實合作機會。」