新一份《施政報告》即將發表，外界關注當局會否在《施政報告》公布，在新界西北興建通往前海的鐵路項目。實政圓桌立法會議員田北辰表示，有需要興建通往前海的鐵路項目，據他了解，內地方面傾向由洪水橋直達前海，但他認為應在沿線興建其他車站，亦可善用鐵路上蓋興建住宅項目，更符合經濟效益。

   田北辰說，洪水橋站至深圳灣約有5公里，沿途可以起多兩個車站，停一停車站只需幾十秒，如在上蓋興建住宅共可容納10萬人。他又認為由於並非所有港人以前海為目的地，因此鐵路到達深圳後的首站應該設在目前的深圳灣口岸站做「一地兩檢」，再轉乘至前海或其他地方。田北辰表示，如果項目交由港鐵興建及營運，可一併發展上蓋物業，估計政府要支付的鐵路造價相對少。

   熟悉前海與香港規劃情況的規劃師學會會長李建華認為，前海鐵路的走線如果類似現時的深圳灣大橋，有機會途經濕地及綠化地帶，但相信環評報告會平衡到發展及生態。他又指，如能壓縮前期研究所需時間，估計最快7年左右可完工通車。

   元朗洪水橋區議員鄧家良表示，興建前海鐵路是好事，方便區內及新界西居民到深圳工作，即日往返。不過他關注將來人流、車流增加，附近一帶負荷不到，期望當局考慮將原本計劃興建多層樓宇的現代物流設施，搬到上、下白泥，減少對當區居民的影響。