工聯會權益委員會在9月24至28日透過網上方式進行「工聯會關心會員就業情況問卷（2021年9月）」，工聯權委主任丘燿誠提到問卷發現30.2％受訪者正面對各種就業問題，分別有13.9％人士失業、8.3％人士經驗無薪假、減薪或停薪留職，更有8.1％受訪者在新冠肺炎疫情下被解僱、需依靠短期或臨時職位糊口，而近43.1%疫情期間就業就影響人士收入下跌超過4成；丘燿誠認為上述情況單靠失業率數字是無法反映真實失業問題，工聯權委其後促請政府於《施政報告》中制定短中長期措施，包括緊急失業停工現金津貼和研究適合香港情況的失業援助制度，例如透過入息審查推出臨時性措施，以修補香港勞工保障的缺口。

   工權權委認為單靠失業率數字是無法反映真實失業問題，政府需要多了解內部問題。

   工聯權委副主任梁子穎表示，49.4%受訪者認為若果其原本工作行業復蘇，他們預計會重返原來的行業，而梁子穎認為現時出現就業錯配情況、工友要轉任非其屬意工作，假如新冠肺炎疫情改善令行業復蘇，工權權委擔憂非工友屬意行業能否有足夠人手作出替補；因此工聯會建議「特別‧愛增值計劃」應提升培訓津貼至9000元、同時降低報讀課程限制，當中全日制課程限制可增至4個、兼讀制課程並不設限，令行業職位有實際提升；至於民航、海路客運等行業因封關令行業前景未有起色，而政府應考慮為他們增設「專業技能培訓課程」，讓一眾工友可提早掌握新技能、同時為有關行業保留人才。

   黃先生現時是港澳高速船甲板實習生，而港澳船已停航近兩年、他已每月按公司要求放6天無薪假並扣減一些基本津貼如交通、工作服清洗津貼，僱員薪金因而下跌3至4成、部分職位員工更降薪5成以上；黃先生認為高速船從業員是專業工作，行業正面對人才流失情況，因此他期望船員可像旅遊業從業員、獲政府發放津貼。

   黃先生續指，行業人員因復航前景未明而感到迷惘，而相關人員需儲夠海齡去考獲牌照，以達到成為船長的目標，惟船公司現時無法提供航海時間、人員的技能無法適當發揮，有關人員情況是較艱钜。

   丘燿誠還引述調查發現，55.8%受訪者認為「消費劵加碼」、54.3%受訪者認為「盡快通關」以及49.3%受訪者認為「失業停工現金津貼」是可以幫助他們紓困，因此工權權委期望《施政報告》重視勞工基層困境，重點推出強化失業和收入下降人士的支援措施，並期望政府可推出下一輪消費劵、紓緩基層生活壓力。

   工聯權委主任丘燿誠提到近43.1%疫情期間就業就影響人士收入下跌超過4成、3成受訪者積蓄只能維持2個月生計。

   工聯權委促請政府增加更多臨時職位、推出緊急失業停工現金津貼和爭取與內地盡快通關，從而紓緩工友生活困難。（記者 馮瀚文攝）