【香港商報訊】彭博引述知情人士報道，蘋果加快電動車研發步伐，將項目重點落於全自動駕駛能力，計劃最快2025年推出產品。受這消息刺激，蘋果股價周四創盤中及收市新高，收157.87美元，升2.85%，盤中最高見過158.67美元。目前蘋果市值達2.59萬億美元，超越微軟的2.56萬億美元，再次成為全球市值最高的上市公司。

　●車廂不設(車太)盤與腳踏

　彭博引述消息人士稱，蘋果最近在研發基礎自動駕駛系統方面達到一個關鍵的里程碑。蘋果認為已完成了處理器核心工作的大部分內容，打算在第一代汽車中使用。

　蘋果自動駕駛電動車計劃主管林奇日前作出決定，據報其電動車將不設(車太)盤與腳踏，即是並不預期使用者參與駕駛。蘋果還研究安裝類似大型iPad觸屏的訊息娛樂系統，讓用戶在整個乘坐過程中都能與之互動，也將與集團現有的服務及設備高度整合。蘋果拒絕置評。

　蘋果早於2014年成立自動駕駛車輛研發部門，稱為「泰坦計劃」，其後發展幾經波折，該項目經歷了戰略變化和高層更替。今年9月，該團隊的前負責人菲爾德離職，跳槽至福特汽車。其後林奇才成為新主管。

　「蘋果汽車」商標於今年6月8日被泉州某體育用品公司申請註冊，國際分類為廣告銷售，目前該商標狀態為等待實質審查。此外，「AppLE CAR」商標也被多個自然人申請註冊，目前申請信息達31條，其中14條已註冊成功，國際分類涉及科學儀器、運輸工具、橡膠製品等。

　●與第三方合作困難重重

　當然，決定製造一輛真正的自動駕駛汽車說起來容易做起來難，因為目前為止還沒有汽車製造商發布L5級自動駕駛汽車，其定義為在任何條件或駕駛情況下無需任何人工干預即可自行駕駛的汽車。

　之前傳聞蘋果在電動汽車方面可能與韓國現代汽車合作，由現代汽車提供一個電動汽車平台，蘋果可以在此基礎上構建其技術，但據稱現代汽車高管希望避免被降級為零部件供應商之後，交易談判最終破裂。

　在電池方面，傳聞蘋果的合作也不太順利。之前傳出蘋果和寧德時代、比亞迪談判，但兩家公司都拒絕在美國建廠，且單獨為蘋果成立一個團隊。而目前全球電動汽車電池廠商中，還可以選擇的合作對象為三星SDI、LG能源解決方案、松下等幾個廠商。

　●特斯拉可靠性被指尾二

　此外，美國權威汽車雜誌《消費者報告》周四公布了2021年汽車可靠性報告，報告顯示，特斯拉及其電池驅動車型連續第二年排在倒數第二。

　《消費者報告》稱，電動汽車的表現普遍不佳，電池或電動機並不是導致電動汽車可靠性下降的原因。不僅是特斯拉，汽車製造商為了讓他們的汽車感覺更現代，吸引早期用戶，都加入了各種高科技的小玩意。《消費者報告》汽車測試高級總監費舍爾表示，「很多電動汽車都處於高端市場，它們採用了很多新技術，比如用新方法打開車門。這就造成了問題。」

　●美墨加峰會聚焦電動車補貼

　美墨加領導人峰會相隔5年再次舉行，美國總統拜登與加拿大總理杜魯多及墨西哥總統洛佩斯在白宮會面，尋求修復關係。峰會有討論備受爭議的美國電動車補貼方案，杜魯多指，美國向購買本土製電動車的車主提供稅務補貼，違反美墨加貿易協定；洛佩斯認為，補貼政府會導致在當地的車廠將生產基地搬回美國，打擊汽車業發展。拜登表示，美墨加三國只要願意花時間對話，便可共同應對所有挑戰，又指作為領袖應該明白分歧也可以成為強大力量。三國領導人同意加強供應鏈，採取果斷行動應對氣候危機及合力盡快結束疫情。

　網上流傳的蘋果無人駕駛自動車原型。 網絡圖片