市建局行政總監韋志成5日在網誌表示，去年10月市建局向九龍城沙浦道項目業主發出收購建議，約有九成業主已接受收購建議。而在今年9月亦於深水埗區啟動兩個重建計劃，將兼善里和周邊未被善用的政府土地和老舊設施，一併納入作規劃重整。

　在九龍城舊區(龍城區)進行的地區規劃，面積約18公頃，涉及500多幢的樓宇和政府設施，當中超過一半的樓宇的樓齡超過50年，相較兼善里的情況，難度更大。

　●規劃不足交通擠塞

　韋志成指出，龍城區的市區更新工作，在舊樓重建、政府設施重置和地區活化三個範疇所都面對挑戰。啟德機場搬遷後，港府沒有加強區內規劃。過去落成的私人重建項目多為單幢式，毋須提供住客上落客區和泊車設施，間接導致區內交通擠塞。

　重置社區設施難處在於，位於侯王道的九龍城市政大廈、九龍城長者健康中心以及李基紀念醫局等公共服務機構。若透過重建重置相關設施，涉及樓面面積巨大，搬遷及重置安排複雜。若堅持原址重建，在工程進行期間無法避免要暫停相關設施的運作，影響公共服務；另一方面，區內亦缺乏大型的空置土地，作為短期或永久的重置用途。

　韋志成表示，為了處理龍城區市區更新的難題，需要全面應用在早前完成的油旺地區研究中，所提出若干個更具成效的市區更新執行模式和規劃新工具，包括轉移地積比、街道整合，以至「一地多用」的模式，克服規劃上的挑戰，加速舊區更新。

　另外，市建局將在龍城區試行「小區規劃復修」模式，為衙前圍道一帶不同樓齡、不同樓宇狀況的舊樓，提出針對性的維修方案。至於未有即時復修需要、樓齡不超過30年的「年青」樓宇，市建局將向這類樓宇重點推廣進行預防性維修的各項措施。(記者 王丹丹)

   頂圖：市建局研究易地重置九龍城街市等社區設施 (紅色範圍)。