白色車身，雙層車窗

　夜間開行，夕發朝至

　隨着春運大幕正式拉開

　這趟被網友稱為「移動賓館」的

　縱向臥鋪動車組閃亮登場

　開！始！售！票！

　一鋪一單間，全國獨有

　北京西至深圳北

　D903/904次

　16節編組，8動8拖

　最高時速250公里

　一鋪一單間

　縱向床位，私密獨立

　全國僅此一列

　不少老鐵喜大普奔

　「必須睡一次！」

　聽起來「縱向」與「橫向」只是一字之差，但列車的升級改造卻工程浩大，光是這帥氣的外觀就格外引人矚目，據說車頭造型源自「駿馬」靈感。

　全車除9號車廂為臥鋪/餐車合造車外，均為臥鋪車，總定員860人，比普通動臥列車席位增加三分之一還多。

　由於每個舖位都有獨立車窗

　所以從車廂外面看

　就好像雙層列車一樣

　舖位與走廊平行

　也與列車運行方向平行

　為左右對稱布局

　所以叫縱向臥鋪動車組

　縱向臥鋪動車組是在既有CRH2E臥鋪動車組的基礎上研製而成，車體高度和整車編組長度都有擴展，車重足足增加了23噸，就是為了讓車廂內的空間更大。

　移動賓館，夕發朝至

　為方便旅客使用電子設備

　每個單間設有插座、USB插口

　舖位上方頂燈可以自主控制

　還配有閱讀燈、書報網

　垃圾袋、一次性拖鞋等

　床頭靠背可根據需要調整角度

　包廂設計比照航空商務艙，腳下與旁邊舖位頭部空間共享，可大幅提高空間利用效率。這就是為什麼會出現「凹」舖位和「凸」舖位的原因。

　凸

　凹

　舖位窗簾邊緣裝有4塊吸鐵石，能與包廂兩側牆壁嚴密貼合，旅客可享受獨立單間。此外，列車進一步優化了減振降噪設計，使旅客的睡眠環境更加舒適。下鋪設置的行李空間可放置6個17英寸標準行李箱或2個超大行李箱。

　列車中部設有餐吧

　銷售上百種食品和飲品

　提供全程供餐服務

　另外，列車還為長途旅客

　免費提供一份動臥餐品

　為做好春運保障工作，中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段根據不同階段客流特徵，強化疫情防控工作。列車運行途中，乘務員定時對車廂各部位進行全面消毒，確保旅客出行安全。

　乘坐D903次列車

　在夜間運行11小時後

　就可以抵達深圳特區

　成為許多商旅人士和

　旅遊達人的出行首選

　想不想體驗

　全國獨一無二的夜間動臥