2月6日上午，2022北京新聞中心舉行北京、張家口軌道交通服務保障專場新聞發布會。

　據中國鐵路北京局集團有限公司副總經理王勇介紹，1月21日至3月16日冬奧服務保障期間，京張鐵路每日最高可安排開行冬奧列車40對。2月4日冬奧開幕當天，增開了3對清河站至太子城站間的專列，運送運動員和技術官員。目前每日開行17對，包括清河至太子城5對、清河至崇禮5對、清河至延慶7對，還預備了23對預備線，根據客流變化和冬奧運輸的臨時任務，實施「一日一圖」，隨時調整列車開行方案。

　據介紹，清河站至延慶站、太子城站、崇禮站的運行時間分別為26分鐘、50分鐘、65分鐘。預計在整個冬奧運輸服務保障期間，運送各國運動員、技術官員和持票旅客將達20萬人次。

　王勇表示，目前已對京張高鐵的清河、延慶、太子城站，實行為期55天的閉環、非閉環管理。閉環人員實施「固定車廂、固定站台、固定通道、固定交通接駁區域、固定站車工作人員」的點對點、一站式全流程閉環管理，設有專用候車區，與普通旅客互不交叉。在太子城站建立了運動員服務中心，設置了綜合服務區、運動員候車區、媒體記者候車區、政要候車區、商務候車區等五大服務功能區域，並設有綜合服務台和志願者服務台，提供綜合和翻譯服務，運動員、官員、媒體記者可在此感受中國文化、觀看賽事直播；研發了冬奧專用售票程序，冬奧會註冊卡人員和持票觀眾可以通過12306網站或手機App專用入口預約車票。還組建了閉環管理365人、閉環外預備161人的服務保障團隊，全部進行了冬奧技能服務培訓，確保為運動員進站乘車提供優質服務。

　京張高鐵於2019年12月30日開通運營，成功開啟世界智能高鐵新篇章，從自主設計修建零的突破，到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，百年京張見證了中國鐵路的發展歷程。

　京張高鐵是中國「八縱八橫」高鐵網京蘭通道的重要組成部分，全長174公里，設10個車站。開通以來，已累計開行列車近8萬列，運送旅客2739.6萬人次，形成了內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道，從北京到張家口只需要1個小時就能到達，將京津冀經濟圈和晉冀蒙經濟圈有效連通，極大改善了沿線群眾出行條件，激發了沿線城市發展潛力，促進了區域經濟社會發展。（記者  楊凌雲）