「北部灣港將利用好RCEP政策紅利，加大與東盟的開放合作，進一步激發新通道對經濟的重大拉動作用。」全國兩會期間，全國人大代表、廣西北部灣國際港務集團有限公司黨委書記、董事長李延強表示，「十四五」期，北部灣港將按照「四個一流」建設要求，對標國內國際一流港口，大力推進擴能優服，打造暢通高效的國際航運物流新樞紐和西部地區對外開放新門戶。
在李延強看來，RCEP的生效為北部灣港的發展帶來集裝箱業務發展的新機遇，通過關稅減讓、原產地累積規則的落地將產生貿易創造和貿易轉移效應，擴大區域內貿易規模；區域內工業產品及半成品等適箱貨源交易量、運輸量將顯著提升；RCEP區域經濟一體化加快，中日韓與東南亞貿易往來頻繁，產生更多的物流量需求。
目前，北部灣港共有生產性泊位274個，其中萬噸級以上泊位101個，綜合吞吐能力近3億噸；已開通集裝箱航線65條，實現與100多個國家和地區的200多個港口通航。北部灣港貨物及集裝箱吞吐量雙雙進入全國前十。
為服務好新增的貨物運輸需求，李延強透露，「十四五」期間，北部灣港將投資超600億元人民幣建設港航基礎設施，加快推進專業集裝箱碼頭、大型散貨碼頭、大型滾裝碼頭、深水航道等港航設施建設。持續加密北部灣港的航線布局，持續強化西部陸海新通道的國際輻射範圍與服務質量，打造中國西部經濟區與東盟國家之間的最便捷物流通道。重點拓展面向東盟的跨境電商業務，提升北部灣港在全球航運物流供應鏈中的地位。
與此同時，強化海外項目聯動發展，高標準推進境外業務拓展。積極打造「兩國雙園」升級版，推進物流園、博賽礦業集團「焦電鋁錳」循環經濟項目落地建設。着力提升關丹港、摩拉港運營效率和港口吞吐量，積極發展物流運輸業務，推動「北部灣港—關丹港—摩拉港」三港聯動。加快研究泰國TCT內河碼頭合作管理模式，拓展當地貨源市場。
數據顯示，2021年，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行突破6000列，實現與中歐班列常態化接駁。目前新通道已實現覆蓋13省區47市92站點。「北部灣港集團今年將堅持『陸海統籌、雙向共濟』理念，協助推動平陸運河、黃桶至百色鐵路開工建設，盡快讓內陸地區通往北部灣的東中西三線主通道全面暢通。」李延強稱，北部灣港將主動對接長江經濟帶發展，加強與成渝地區雙城經濟圈、海南自由貿易港協同聯動，深化與湘滇黔等周邊省份合作，大力促進西部陸海新通道沿線交通、物流、商貿、產業深度融合，推動新通道真正成為貫通南北、銜接陸海、協同沿線的經濟大動脈。同時強化香港業務統籌協調，充分把握自治區唯一海外金融平台的戰略地位，為廣西區內企業提供低成本供應鏈金融服務，擴大競爭力、影響力。
「我們將高水平共建西部陸海新通道，高標準打造北部灣國際門戶港和國際樞紐海港，努力實現到2025年北部灣港集裝箱吞吐量突破1000萬標箱，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行量1.2萬列的目標。」李延強表示。（記者 馨瑤 徐玉瑩）
頂圖：全國人大代表、廣西北部灣國際港務集團有限公司黨委書記、董事長李延強
