央視新聞客戶端15日報道，據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十三號載人飛船已完成全部既定任務，將於近日擇機撤離空間站核心艙組合體，返回東風着陸場。

　神舟十三號搜救回收任務中，依舊採取「空中搜救航天員，地面處置返回艙」的搜救模式，那麼在這次任務中，空中分隊的準備情況如何，看前方記者帶來的最新情況。

　央視記者王剛：我現在所在的位置就是搜救回收空中分隊的機場，在我身後，就是參加這次搜救回收任務的5架直升機，今天機組的主要任務就是對飛機進行任務前的機務檢查，確保返回當天直升機狀態良好。

　這支部隊的經驗非常豐富，參加過十多次神舟飛船搜救回收任務，也包括去年的神舟十二號搜救回收任務，所以他們對東風着陸場的地形地貌以及氣象並不陌生。那麼這一次任務中，機組又做了哪些準備呢？

　神舟十三號搜救回收空中分隊指揮員劉鵬飛：我們進一步熟悉了程序，摸清了東風着陸場周圍的天氣特點和地形地貌特點，做足了前期準備工作。我們在直升機上加裝了新的搜索回收設備，使得探測的距離更遠，能夠顯示返回艙在開傘以後實時的高度、距離、走向，我們可以以最快的速度在第一時間進行開艙。升級後能提供實時的示意圖，比以往只是單純地只是利用信號要強得多。

　央視記者王剛：任務當天整個機組是如何分布的？

　神舟十三號搜救回收空中分隊指揮員劉鵬飛：當前我們處在離東風着陸場最近的一個機場，從機場起飛之後到達補給點，進行加油、人員休整，做足技術準備，等到返回艙在制動過程中，我們5架直升機從補給點起飛。首先指揮機飛到布陣的西南端，醫監醫救機在西北端，兩架救護機分別在東北和東南端，一架通信機負責和北京聯繫。在返回艙離地面大概還有10分鐘時間的時候，5架飛機會快速向返回艙靠攏。

　央視記者王剛：如果任務當天風力很大，會對直升機或飛船造成影響嗎？

　神舟十三號搜救回收空中分隊指揮員劉鵬飛：風力越大，難度越大。7天以前我們就開始研究天氣。任務當天以多雲為主，可能會有揚沙，總體氣象是好的。如果有多雲和揚沙，我們不會把高度拉得很開，並且會採取特殊情況處置的辦法。

　央視記者王剛：搜救回收空中分隊還有一支專業力量。在任務當天，有一架固定翼飛機搭載傘降隊員，在5000米的高空隨時待命，確保航天員安全返回。