韓國貨車司機為了確保收入而發起的罷工行動，在第4度談判破裂後，今日（13日）進入第7天，蔚山港的貨櫃運輸已經完全停擺，仁川和釜山港也只剩下2、3成。過去幾天汽車、鋼鐵和水泥的供應鏈已經受到影響。當局預估，罷工令各產業停工已造成價值約1.6兆韓圜(約96億港元)的損失。

　企業被迫減產或停工

　據KBS報道，罷工的貨車司機企圖擋著準備進入蔚山石化工廠的貨車，警方則在現場疏通勸導。目前已經導致汽車、鋼鐵和水泥廠的運輸大受衝擊，現代汽車和浦項鋼鐵因此被迫減產，建築工地則面臨停工。韓國水泥廠經理回應，這是水泥運輸停擺的第2天，如果情況持續下去，將會使水泥運送到建築工地的作業更困難。

　此外韓國重要港口包括釜山和仁川港，貨櫃運輸已經下降7、8成，罷工主要發生地點蔚山港甚至已經停擺。貨車司機主要要求政府延長今年年底到期的運費補貼制度，好讓他們能夠應付燃料價格上漲，使基本薪資獲得保障。但政府則認為，是否立法保障運費費率應由國會決定。

　韓國石化工業協會呼籲停止罷工，並稱，損失正在「滾雪球」，將影響國內經濟。協會聲明表示，蔚山、麗水、大山等主要港口的出貨已停止，每日交貨量已銳減至平均74000噸的10%左右。

　根據韓國國土交通部數據，昨天往返全國12個港口的貨櫃單日運輸量，與5月份平均數值相比下降了87%。全球第7大港釜山的進出口量，也不到平時的20%。

　截至目前為止，鋼鐵、水泥和石化產業是受罷工衝擊最大的產業，而韓國是全球最大的記憶體晶片出口國，同時也有多家大型汽車公司，若罷工持續延燒，可能令全球供應鏈會受到嚴重影響。

　受到罷工影響的多家企業，韓股昨天急跌3.52%，現代汽車早盤一度重挫6.2%；浦項鋼鐵收跌3.76%；石化公司韓華跌4.02%；韓國最大煉油、石化生產商SK創新收跌2.66%。

　罷工至今已有7500人加入，情況若繼續惡化下去，將使多項產品的供應鏈中斷、加深通脹攀升壓力，也將衝擊韓國的經濟增長。OECD上周估計，韓國今年的通脹率將達到4.8%，創近24年新高，同時也將韓國經濟增長預測從先前的3%下調至2.7%。