北京時間8月30日，百度(NASDAQ：BIDU，HKEX: 9888)發布了截至2022年6月30日的第二季度未經審計的財務報告。第二季度，百度實現營收296.47億元;歸屬百度的淨利潤(非美國通用會計準則)達到55.41億元，同比增長3%，環比增長43%，超市場預期。百度持續踐行壓強式、馬拉松式研發投入，連續7個季度核心研發費用佔百度核心收入比例超過20%。

　百度創始人、董事長兼行政總裁李彥宏表示，儘管國內新冠疫情反覆擾動宏觀經濟，但百度核心於第二季度產生收入232億元，其中百度智能雲收入維持快速增長勢頭，同比增長31%，環比增長10%。

　百度首席財務官羅戎表示，第二季度，由於致力於降本增效、提高運營效率，百度核心在非美國通用會計準則下的運營利潤率為22%，較2022年第一季度的17%有所上升，未來將仍致力於健康可持續的高質量收入增長和商業模式。

　百度智能雲在AI公有雲服務市場居首

　基於「雲智一體」獨特優勢以及對行業需求與痛點的深刻理解，百度智能雲在中國產業數智化轉型中體現出更強競爭力。第二季度，百度智能雲增速再次領跑行業，營收同比增長31%，環比增長10%，佔百度核心收入比例進一步提升。

　在AI公有雲領域，百度智能雲持續領先。6月22日，IDC發布的《2021H2中國AI雲服務市場研究報告》顯示，2021H2(2021下半年)，百度智能雲作為中國AI雲服務廠商在整體AI軟件及應用市場中位列第一。這已是百度智能雲連續第六次拿到AI公有雲服務市場份額第一。

　近年來，百度智能雲依靠「雲智一體」優勢，從製造業、水務、能源、交通、公共事業等重點行業核心場景切入，積累行業經驗，再把不同行業通用需求沉澱到通用AI產品中。通過AI創新實現類似案例跨行業複製，百度智能雲業務利潤表現得到進一步優化。

　具體到智能交通場景，截至第二季度末，以累計合同金額超過千萬元人民幣訂單計算，百度ACE智能交通解決方案已經被51個城市採用，覆蓋範圍較一年前的20個城市持續提升。

　蘿蔔快跑訂單量突破100萬

　第二季度，百度自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑運營規模持續擴大，提供了28.7萬次乘車服務，同比增長近500%。截至2022年7月20日，蘿蔔快跑累計訂單量達到100萬單，坐穩全球最大自動駕駛出行服務提供商。

　地理覆蓋方面，蘿蔔快跑已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、合肥、成都等十多個城市落地。在北京亦莊地區，蘿蔔快跑推出不到兩年已成為用戶常態化的出行方式，占亦莊地區網約車出行市場約10%份額。

　此外，近期百度在降低蘿蔔快跑運營成本方面取得了兩項重要進展。一方面，百度於今年7月推出了第六代量產無人車Apollo RT6，目標量產成本僅25萬元。這也使無人車成本在中國首次進入大眾市場電動車的價格範圍。按規劃，Apollo RT6將在2024年一定規模地投入運營。另一方面，百度全無人駕駛商業運營迎來重大政策利好。今年8月，蘿蔔快跑在重慶、武漢兩地開啟全無人商業運營，百度成為中國首家、也是唯一一家在開放道路上向公眾提供全無人自動駕駛出行服務的公司。

　車輛成本及人工成本降低，將推動蘿蔔快跑加速擴張。同時，大規模運營可以更好驅動技術進步，這將為百度進一步提升L4級自動駕駛技術提供更有利條件。

　長期主義馬拉松式研發投入見成果

　新業務方面，根據權威數據機構IDC和Canalys最新報告，小度在2022年第一季度中國智能音箱出貨量中再次排名第一。此外，小度進一步拓寬賽道，推出多款聚焦健康、教育領域的熱銷智能產品。

　移動生態方面，在挑戰與發展並存的環境下，移動生態業務聚焦優質高效運營，依靠更具彈性的搜索廣告，再次實現了可觀的利潤率。移動生態用戶規模穩步增長，6月，百度App月活躍用戶數達到6.28億，同比增長8%，日登錄用戶佔比84%。與此同時，移動生態互動量進一步提升，第二季度，百度App每日搜索查詢次數及信息流內容分發量同比實現兩位數的增長。

　整體來看，百度第二季度錄得自由現金流55億元，持續踐行健康與可持續的商業模式。堅持長期主義思維，百度核心研發投入連續7個季度佔百度核心收入比例超過20%。技術始終是百度應對挑戰、抓住機遇的武器，壓強式、馬拉松式研發投入迎來開花結果。

　前沿技術方面，7月，百度聯合中國航天發布世界首個航天領域AI大模型——航天-百度•文心大模型 ，用AI助力深空探測。8月，百度正式對外發布超導量子計算機「乾始」和全球首個全平台量子軟硬一體化解決方案「量羲」，為量子計算產業落地提供可行性路徑，促進了中國量子計算產業化向前發展。(記者 林彬彬)