近日，一艘裝載着陶瓷、PVC地板等共計400噸貨物的船舶在清遠港辦結通關手續後發往深圳蛇口港，隨後貨物將搭乘國際貨輪發往國外。這標誌着「大灣區組合港」新成員「深圳蛇口—清遠港」正式啟動。近年來，廣州海關持續推進大灣區物流一體化改革，推動粵港澳大灣區更高水平對外開放。目前南沙港「灣區一港通」項目開通航線13條，覆蓋廣州、拱北、黃埔海關關區的多個內河碼頭；廣州海關關區13個內河碼頭開通至深圳蛇口港的「大灣區組合港」航線，越來越多的企業享受到通關便利。

    清遠港是清遠市唯一的進出口貨物水運口岸，業務輻射深圳、廣州、佛山、清遠市區等地區企業，進出口商品涵蓋礦產品、陶瓷、水泥、紙巾等，年進出口貨運量約40萬噸。受內河航道條件限制，大型國際貨輪無法直接通航清遠港，出口貨物需通過珠江內河接駁運至廣州南沙、深圳蛇口等海港。傳統轉關模式下，企業需要在沿江內河碼頭、沿海港口兩地辦理相關手續，操作環節較多、作業流程較長。

    為進一步暢通國際物流鏈，穩定產業鏈供應鏈，廣州海關、深圳海關分別推出了「灣區一港通」「粵港澳大灣區組合港」等物流一體化改革項目，將廣州南沙港、深圳蛇口港等海港作為樞紐港、珠江沿江內河碼頭作為支線港，由支線港完成申報、查驗手續，依托區塊鏈、物聯網等技術開展全程監管，做到樞紐港和支線港一體化聯動發展。

    在「灣區一港通」「大灣區組合港」模式下，企業一般全程只需辦理一次海關手續，貨物在內河碼頭和樞紐港間通過駁船開展區間調撥，實現24小時流轉不停歇，不僅縮短了企業進出口物流時間，而且有利於港口靈活調配資源，大幅提高碼頭的集裝箱周轉效率。由於將海關通關、查驗等環節延伸到沿江港口，生產製造企業還可根據實際生產需求充分利用各沿江港口的倉儲、裝卸等物流資源。

    「此次『深圳蛇口-清遠港』組合港啟動後，清遠港碼頭場地和集裝箱周轉效率將進一步提高，進出口企業節省30%以上的物流相關成本。」清遠珠江貨運碼頭有限公司總經理李創標表示。（記者 黃裕勇）