中新社廣州10月4日電 4日，黃茅海大橋中塔第23節澆築完成，高度突破140米。至此，黃茅海跨海通道項目控制性工程——黃茅海大橋中、西塔施工進度全部過半，預計將於2023年年中可實現兩座主塔封頂。

黃茅海跨海通道項目起於廣東省珠海市高欄港區，東連港珠澳大橋，西連新台高速並與西部沿海高速相交，止於台山市斗山鎮。全長約31公里，其中跨海段約14公里，採用雙向六車道設計標準，設超大斜拉橋2座，中、長隧道各1座，互通立交4處。

黃茅海大橋採用三塔斜拉橋設計，該橋中、西塔塔柱設計總節段分別為45、43節，中塔高達264米，西塔高達255米，塔柱中間細，兩頭粗，形如廣州塔「小蠻腰」，全橋建成後將成為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

黃茅海大橋主塔分下、中、上塔柱和塔冠4個施工段。步入中塔柱施工後，在鋼筋施工方面，項目將原本在空中散綁施工轉換成部品鋼筋整體吊裝施工。「通過把『鋼鐵森林』從空中『移種』至地面，整體移運到塔柱施工區，降低安全風險的同時，主塔每節鋼筋安裝時間由4天縮短至1天，實現了施工速度的再提升。」該項目生產負責人高駿介紹道。

黃茅海跨海通道計劃於2024年建成通車，建成後，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。（中新社蔡敏婕 張鳴子）

廣東省交通集團 供圖