「嘩啦嘩啦」是電船行駛時拍打水面的聲音，後來被港人用作電船的暱稱，外國人則謂「Walla Walla」。電船船身以木材製造而成，配備進口的引擎、速度不快，大約6米長、可坐大約20人，曾是接載香港市民橫渡維多利亞港(維港)的主要交通工具，直至港島與九龍有海底隧道通車後，才逐漸式微。

　不過，自從銅鑼灣「活力避風塘主題區」在今年9月正式開放後，推出「Walla Walla 嘩啦嘩啦歷史文化游」導賞團，打造3艘復刻版「嘩啦嘩啦」接載市民在銅鑼灣避風塘水域穿梭遊玩，體驗避風塘的懷舊風情，令這個昔日海上交通工具得以重現。

　近年來，特區政府投入65億港元推動海濱發展，貫通維港兩岸的海濱長廊，供市民休憩及娛樂之用，而銅鑼灣「活力避風塘主題區」是第6個向公眾開放的「海濱共享空間」，此前已有堅尼地城卑路乍灣海濱長廊、灣仔「Harbour Chill海濱休閒站」、炮台山「東岸公園主題區(第一期)」、灣仔「水上運動及康樂主題區」和荃灣海濱長廊。

　「活力避風塘主題區」毗鄰銅鑼灣避風塘，面積約10900平方米、長約715米，是銅鑼灣避風塘海濱的活化工程，保留及延續避風塘的歷史文化，呈現新舊交融。記者近日遊覽主題區所見，主題區分為岸上和水上兩部分，岸上最新奇的莫過於一條採用無欄杆的梯級式沿岸設計、長約90米的「海岸堤階」，這種設計理念從其他國家海濱城市借鑑而來，香港目前只有炮台山「東岸公園主題區」和銅鑼灣「活力避風塘主題區」兩個「海濱共享空間」採用，遊人可無拘無束地臨海而坐，「零距離」欣賞海景和日落景致。

　記者沿着「海岸堤階」走不到兩分鐘便到達碼頭，一艘復刻版「嘩啦嘩啦」正整裝待發，只見船體不大，可坐6人至8人。記者與其他遊人登船後迎著午後陽光和海風出發，避風塘這裏有不少海上人家，遊客靠近其中一艘漁船，船主玲姐熱情地招待大家，並向遊客介紹船上的布置。她還說：「我們5代人都在水上生活，治安也很好，我已經習慣水上的生活了，在這裏吃魚也比陸上新鮮點。我在這裏有7條船，歡迎多些遊客過來，我會跟他們打招呼。」

　隨後，「嘩啦嘩啦」再次啟航，先後穿過蝦船、捕魚船和帆船的停泊處，這時有兩三艘小船駛近遊客，船員向大家兜售船上的魚乾、蝦乾等海產，儼然一個「水上市集」。當「嘩啦嘩啦」漸漸駛近岸邊，便可清晰看到岸上立着一座炮台。老船長向記者介紹，炮台屬怡和洋行所有，每天中午12時都會鳴放禮炮，故名「怡和午炮」，平時都會有人特意來看鳴炮。

　歷史文化游的最後一站是已停留水上近70載、香港唯一的水上廟船「三角天后平安堂」，它原名「三角天后宮」，位於澳門和香港之間的三角洲上，後來因戰亂損毀，廟裏的神像被漁民轉移到漁船上繼續供奉，後再來到香港避風塘水域。廟船管理員根叔向記者介紹：「我每天都會登上廟船上香及打掃，逢年節時會有較多人來參觀參拜，最熱鬧的時候是農曆新年和年尾，每天約100多人來求平安。」

　日落時分，主題區熱鬧了起來，排隊等上「嘩啦嘩啦」的人增多了，「海岸堤階」後方的小食亭和市集攤位也聚集不少遊人，正選購香港懷舊小食、海產和紀念品。市集附近有一棵大榕樹，在海濱活化過程中被保留了下來，如今樹的周圍設有戶外桌椅和遮陽設施，偶爾有人在樹下乘涼，也有人帶了寵物來放風，其樂融融。