17日，中國共產黨第二十次全國代表大會新聞中心組織境內外記者走進北京市軌道交通指揮中心，參觀亞洲最大的軌道交通指揮調度大廳，探尋北京地鐵「智慧大腦」高效運轉的秘訣。

據北京市軌道交通指揮中心相關負責人介紹，北京自1953年開始籌劃地鐵建設，1969年開通第一條地鐵線路，這也是中國第一條地鐵線路。截至2021年底，北京軌道交通全路網共有27條線路，運營里程783公里，居世界第二位。每日上線運行列車超過1萬列次、軌道站點1公里範圍內覆蓋人口超過1000萬人，軌道交通出行比例占公共交通出行57%，軌道交通已成為北京市民最便捷的出行方式，對緩解交通擁堵，解決大城市病，構建綠色城市發揮重要作用。

北京市軌道交通指揮中心工作人員介紹北京軌道交通運行情況。

北京市軌道交通指揮中心於2008年北京奧運會前投入使用，是當時世界上規模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網管理中樞，實現集中監控，聯動指揮、協同調度等重要功能。

在北京軌道交通的「智慧大腦」——指揮中心一期指揮調度大廳，直徑長達63米的圓形大廳內，一個巨型顯示屏矗立於中央、13個扇形區域環繞四周。中間的大屏實時顯示北京軌道交通路網各線的運行情況，一個個移動的小圓點，代表一列列穿梭運行的地鐵列車。波浪形工位上，技術人員認真監控着畫面中的每一個變化，確保安全運行。

境內外記者參觀北京市軌道交通指揮中心展廳。

據介紹，軌道交通指揮中心建設了智慧調度指揮平台，對全路網各線路的列車運行、設備運行、客流組織等進行全方位的集中監測，並依托大數據、視頻分析等技術，對路網運營數據進行挖掘、分析、加工，支撐路網運營指揮調度工作，同時也為政府決策或處理相關運營管理工作提供依據。

媒體記者在北京市軌道交通指揮中心展廳體驗模擬駕駛。

德國歐洲新報記者說，德國150年前發明創造了地鐵，可堪稱是地鐵的鼻祖。而近年來他早已深深體會到中國地鐵的舒適和便捷，尤其今天參觀了軌指中心，更為北京軌道交通發展取得的顯著成就感到震撼。作為一名華人華僑，他對祖國的巨大發展感到自豪和驕傲。

「十年來，北京軌道交通建設取得了巨大成就。這個成就，是在中國共產黨的領導下，發揮集中力量辦大事的制度優勢所取得的。」 該負責人表示，指揮中心將進一步創新引領，科技驅動，提升精細化管理水平，為北京市民的美好出行願望及城市的可持續發展貢獻力量。（記者 林彬彬）

頂圖圖說：北京市軌道交通指揮中心指揮調度大廳。