10月31日上午，惠州首座全鋼結構特大橋——惠陽半島橋正式通車。據悉，該橋全長約181米，橋寬為42.3-47.3米，通車後將大大提高惠陽區的南北縱向交通通行能力，對完善惠陽城市功能、提升城市品位、繁榮城市經濟，增強城市承載能力和集聚能力具有促進作用，將更好地服務於惠陽乃至惠州發展。

　大橋設計融入結他之鄉的文化底蘊

　據介紹，項目從設計之初，就考慮到惠陽是結他之鄉的文化底蘊和依山傍水的地理條件，橋樑連通一頭延伸處的體育會展中心、酒店一同構成了結他的設計造型，而作為結他之頸的惠陽半島橋——其縱向的拱就如琴弦，其曲面外形則恰似琴弦撥動剎那的律動。

　值得注意的是，項目鋼構件多為異形結構，形式非常複雜，且上千根鋼構件無一重複，加工難度大。為此，建設施工單位採用三維放樣、雙曲面壓型、拱肋線型連續匹配以及預拼裝等技術，確保鋼構件生產質量。並為每個鋼構件定製二維碼「身份證」，掃描即可看到構件的安裝位置、截面尺寸、構件重量、製作資料等信息，實現全流程質量管控。

　據介紹，該橋拱肋採用「長線法」進行臥拼匹配製造，即先在鋼箱樑上臥拼，臥拼安裝完成後，輔以全站儀等設備，保證拱肋吊點線型精確。當拱肋調整線形後，通過龍門吊將中心段鋼拱肋整體提升到位，完成安裝，並安排專業測量人員進行實時測量監測，及時採取糾偏措施，確保項目建設質量得到充分保證。

　同時，為確保行人路自行車道表面平滑，項目團隊將全部的橋面焊縫打磨平整，確保無稜角無錯邊。並且，項目每一條欄杆的立杆、扶手焊縫都經過3-4次的打磨處理，每一條欄杆塗裝都經過至少3次的全面覆蓋，每一個扶手和立柱都經過至少2次的磨砂處理，確保欄杆油漆順滑、觀感良好、欄杆手感無毛刺，為廣大市民帶來最好的出行感受。

　半島橋建於2006年，是連接半島一號小區、秋長街道與淡水中心城區的重要道路。但隨着惠陽城區運行格局變化，橋樑整體狀況較差，不堪承受交通負荷。

　2021年2月，惠陽區五屆人大六次會議決定將譚建文等13名代表聯名提出的《關於加快推進半島橋及連接路升級改造工程建設的議案》定為本次大會議案，交區人大常委會監督處理。

　2021年11月25日，惠陽開始對半島橋及連接路進行升級改造。(記者盧偉、通訊員姜超然)

　惠陽半島橋。攝影：惠陽融媒