政府提出三隧分流方案，私家車用西隧過海，收費減至60元，紅隧和東隧同樣加價至30元，計劃明年首季修例，8月初生效，第二階段將推不同時段不同收費。運輸及物流局長林世雄今日（4日）在商台節目指，現時西隧過海75元收費較高，令市民普遍選用東隧和紅隧，除了過海擠塞，亦影響非過海的跨區市民。他説普羅市民都希望政府明年8月收回西隧專營權後調低收費，當局亦為了改變駕駛人士習慣、理順車流，上調紅隧和東隧收費。

　林世雄指，選擇在第二階段才推行不同時段不同收費，是考慮到短時間內大幅度改變三隧收費結構和水平，市民未必接受；另外社會仍在復常中，旅客量和跨境交通物流仍然較少，當局亦要準備相應科技，以做到遙距繳費。

　林世雄續指，的士佔整體過海車流超過1成，相信劃一的士使用三隧收費25元，可避免司機和乘客「揀路」，對分流有幫助；私家車方面，政府會研究推出泊車轉乘優惠，長遠規劃綜合泊車轉乘樞紐，同時設商場和銀行等，吸引市民尤其新界居民多使用公共交通工具。

　月內推不停車繳費服務

　早前有傳「易通行」不停車繳費服務，未必可如期今年內推行。林世雄就指，將會在月內推出服務，系統將可以探測貼上繳費貼的車輛車牌，讓駕駛人士自動繳交隧道費；當局首先會在沙田尖山隧道實行，並有信心明年中擴展到3條過海隧道，將來亦會用繳費貼，做到三隧不同時段不同收費。

　對於港鐵近期再發生列車車門飛脫事故，林世雄指，港鐵在維修營運方面是責無旁貸，除了提升港鐵維修系統，機電署亦會更加主動，抽樣檢查關鍵系統運作和維修情況，以確保安全，港鐵高層薪酬亦會以表現為依歸。

　頂圖：西區海底隧道。中新社