早上在長沙火車站買一杯茶顏悅色進站，可能還沒喝完，就已經抵達株洲；乘坐京廣高鐵，剛看完一份雜誌，就可以在武漢當地品嘗熱乾麵了；乘坐國際航班，小憩4個多小時，就能抵達馬來西亞首都吉隆坡……在長沙這座敞開懷抱的交通樞紐之城，想走就走從來就不是夢想。

    看陸運，京廣高鐵、滬昆高鐵在這裏交匯，從長沙乘高鐵出發可直達全國23個省會城市和直轄市。隨着湘贛兩省同步啟動長贛高鐵建設，未來長沙將再添一條高鐵大通道、擁有6座高鐵站，建成「米」字型高鐵網絡，有望成為中部地區最大的高鐵樞紐。藉助高鐵，長沙和京津冀、滬寧杭、粵港澳等區域的各項交流往來將升級加速。在軌道交通方面，長沙還擁有全球首條140km/h中低速磁懸浮列車，中歐班列（長沙）作為穩定全球供應鏈的「陸上絲綢之路」「黃金通道」，通達亞歐24個國家近百個城市，發運量突破1000列。

    望藍天，「空中絲綢之路」越飛越廣。長沙黃花國際機場實現五大洲直航，2021年客運吞吐量居中部第一。11月10日，長沙機場改擴建工程T3航站樓「長沙之星」F大廳正式進入大規模地上結構施工階段。建成投運後，以長沙為中心的「四小時航空經濟圈」將基本形成，對完善湖南綜合交通樞紐體系，推動長株潭城市群一體化發展，促進湖南對外開放具有重要戰略意義。

    看水運，湘江航道是對接長江經濟帶的重要通道。長沙新港作為全國28個內河主要港口之一，是「水鐵公」無縫對接的現代化港口及區域性樞紐港口。2021年，長沙新港貨物吞吐量突破1100萬噸，成為中部地區首個千萬噸級內河港區。長沙新港、銅官港區雙港驅動，每周4—5航次往返上海港，「海上絲綢之路」通達全球各主要港口。

    空中、陸上、水上「三大絲路」齊發力，不沿邊、不靠海的長沙，開放的「朋友圈」越來越大。同時，長沙市民的出行也越來越便捷、綠色和智慧。京港澳、長韶婁、長瀏、長張、繞城等高速公路如「大動脈」交錯縱橫。從2014年開通第一條地鐵，到2022年地鐵6號線開通運行，長沙已擁有6條地鐵線路，「抬腳上公交、出門坐地鐵」的城市公共交通成了眾多市民出行的首選方式。智慧公交、無人駕駛出租車……數智賦能帶來新出行體驗。

    交得其道，千里同好！千年前，長沙就已揭開「海上絲綢之路」的篇章，銅官窯瓷器從這裏運抵南亞與北非。千年後，長沙水陸空通達全球，為長沙打造國家重要先進製造業中心、國家科技創新中心、國際文化創意中心、國家綜合交通樞紐中心提供了動力和載體，為湖南打造內陸地區改革開放高地勇擔當！讓我們在本期《長沙一分鐘》裏，體會長沙交通發展的「加速度」！（化定興 吳莎莎）