中國汽車工業協會10日發布2023年1月汽車工業產銷情況：1月中國汽車產銷環比、同比均下降。

　據中國汽車工業協會介紹，今年春節假期早，1月21日即為除夕，一月份整體有效生產經營時間僅為正常的六成左右。加之去年12月是消費者享受燃油車車購稅優惠政策和新能源汽車補貼政策的最後一月，同時臨近春節，汽車企業為衝擊汽車銷量推出了多種汽車購買優惠政策，提前透支了部分需求，1月汽車市場表現並不樂觀。

　1月，汽車產銷環比、同比均呈現明顯下降，產銷量分別達到159.4萬輛和164.9萬輛，環比分別下降33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%。與2022年春節月2月份相比，產銷量分別下降12.1%和5.1%，與2019年（疫情前）春節月2月相比，產銷量分別增長13%和11.3%。

　1月，新能源汽車產銷分別達到42.5萬輛和40.8萬輛，環比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場佔有率達到24.7%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類品種產銷均呈明顯下降，其中燃料電池汽車降幅更為明顯；與上年同期相比，插電式混合動力汽車產銷呈較快增長，其餘兩類品種產銷呈不同程度下降。

　1月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售137.9萬輛，占汽車銷售總量的83.6%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為明顯，奇瑞控股和特斯拉也呈兩位數增長，其他企業呈不同程度下降。

　中國汽車工業協會表示，近期，各政府主管部門均表示將繼續穩定和擴大汽車消費，同時多地陸續出台促進汽車消費和鼓勵新能源汽車發展政策，加之節後各地大規模基建工程陸續開工，這些將為汽車市場平穩發展注入信心。