行政長官會同行政會議今日(28日)批准東涌線延線項目的財務安排，運輸及物流局與香港鐵路有限公司(港鐵公司)亦隨後簽訂工程項目協議。項目預計今年年中動工，2029年竣工。

    政府發言人說：「東涌線延線項目以『擁有權』模式推展，港鐵公司負責項目的融資、設計、建造、營運和維修。政府在獨立審核顧問的協助下，經審視和核實港鐵公司提供的項目財務預算後，東涌線延線的建造成本預算為195億元(按2020年12月價格計算)，而資金差額預算為155億元(按2022年7月淨現值計算)。政府將向港鐵公司提供財務資助以推展項目。」

    行政會議批准向港鐵公司批出東涌第113區用地的物業發展權，以及在將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額183億6450萬元(按付款當日價格計算，相等於上述按2022年7月淨現值計算為155億元的資金差額)，作為對港鐵公司推展東涌線延線項目的財務資助。

    東涌第113區用地位於東涌新市鎮擴展計劃下新造的填海區，毗鄰東涌線延線項目下擬建的東涌東站，佔地約7.6公頃，將用作綜合商業和住宅用途暨公共交通交匯處及休憩用地、政府、機構或社區設施。

    發言人續說，政府一直以「基建先行」及「創造容量」的規劃方針推動運輸基建項目。我們就東涌線延線項目向港鐵公司提供財務資助，以推展項目。在有關財務安排下，港鐵公司須向政府支付按「設有鐵路」基礎評定十足市值並扣除固定總額後的地價，以發展該用地。港鐵公司亦須承擔所有因市場波動及鐵路營運衍生的相關商業風險。

    東涌新市鎮擴展區是土地供應的重要來源，以應付香港在房屋、經濟和社會方面的需求，於東涌東及東涌西分別約有146000及38000新增規劃人口。東涌線延線將提供直接進出東涌新市鎮擴展區的鐵路服務，支持該區人口和就業機會的持續增長。項目主要包括以下部分：將現有東涌站的鐵路隧道末端向西延伸約1.3公里，並於逸東邨以西建造一個新的東涌西站，服務逸東邨、滿東邨及附近的房屋發展；以及於現有欣澳站和東涌站之間一段約1.2公里長的路軌進行改道，使之更靠近東涌東填海區，並建造一個新的東涌東站，以服務東涌東填海新發展區一帶。

    港鐵公司表示，已與特區政府就東涌線延線簽訂項目協議，確立項目的融資、設計、建造、營運及維修等安排，隨着協議的訂立，公司將全力推動各項工程有序展開。協議亦包括建造機場鐵路掉頭隧道延展段，隧道建成後可提高東涌線及機場快線的列車運行效率及載客量，預計於2025年動工，目標於2032年完成。港鐵公司又稱，將利用「鐵路加物業」發展模式所帶來的財務貢獻及公司的內部資源，為上述工程提供資金。

    港鐵公司行政總裁金澤培說：「港鐵公司很高興獲得政府委託建造東涌線延線。項目將提升大嶼山北的鐵路網絡覆蓋及運載力，進一步實踐以鐵路為骨幹的公眾運輸系統，推動社區發展，支持區內人口及就業機會持續增長，促進香港長遠發展。

圖：港鐵網頁