全國人大代表、現任國家級「劉輝技能大師工作室」領銜人、江鈴集團國家首批特級技師、江鈴股份首席技師劉輝在今年兩會的江西代表團發言時表示，政府工作報告中強調要堅定綠色低碳發展。近年來江鈴集團建設了全球新能源營銷網絡，江鈴純電動商用車已出口到智利、烏拉圭、巴拉圭等拉美市場，電動輕卡在智利市場佔有率超過80%。江鈴富山工廠則是一座綠色智能數字化工廠，建設了全國最大的單體分布式光伏項目全容量併網發電。

    劉輝認為，作為碳排放「大戶」的汽車行業，尚未迎來明確的「雙碳」目標路線圖和目標規劃，在一定程度上影響到汽車產業的節能減排步伐。因此，他提出兩點建議，首先，汽車業助力落實「雙碳 」目標，不僅要繼續擴大新能源產品的普及，還要在生產端和使用端共同發力，推動全產業鏈實現綠色低碳的高質量發展。一方面，建立健全支持汽車產業低碳發展的政策措施，希望盡快出台汽車產業綠色低碳發展專項規劃，加快推進汽車產品全生命周期碳排放標準的制定和實施，並通過持續豐富政策工具箱，與新能源車補貼政策、積分政策等有效銜接，進一步降低製造、流通、使用等環節成本。

    其次，加強汽車產業鏈布局與低碳技術研發創新，對鋰、鈷等上游資源進行有效整合與掌控，保證產業鏈安全；推動「官產學研」各方形成合力，通過技術孵化、項目示範等方式，加快清潔能源、綠色製造等技術落地，以及原材料的循環利用，鼓勵企業加大研發投入力度。企業研發投入受政府補貼影響，同時也影響着企業績效，高新技術產業仍需要保持更高水平的研發投入。他建議增加新能源出口運費的補貼，進一步加大對新能源車使用端的支持力度，如持續完善充電樁等配套設施建設、提供充電電費優惠等、進一步形成鼓勵低碳產品消費的氛圍。

    亟待補充企業數字化技工人才

    五年來智能化、數字化已經席捲汽車智造行業，作為產業工人，劉輝也在新浪潮中逐漸升級「換裝」。以其所在的江鈴汽車為例，智能化生產線能夠24小時不停歇，汽車從下訂單到整車下線，數字化工廠讓交付周期縮短了20%。

    在這個過程中，劉輝也發現汽車產業面臨的一些痛點，他呼籲政府和全行業共同發力來解決問題。比如，數字化技工人才非常短缺，職業院校在智能製造、自動化、數字化領域的專業匹配較少，導致企業數字化技工人才稀缺。他希望國家在職業技工方向的培養上提供更多資源保障，尤其是新科技領域方面；也希望政府在校企合作方面給予更多政策性扶持，讓職業技工在學校里就可以明確市場需求，更好地和企業進行雙向選擇；並希望政府能夠將科技領域的技能人才納入高層次人才範疇，出台更完善、更具體的人才引進配套政策。

    另外，未來的車輛將會越來越智能，所以相關的配套和服務很重要，汽車製造業與汽車服務生態融合是必然的發展趨勢，從行業來說，需要政府更多的頂層設計和配套，推動汽車製造業和汽車生態服務的融合。國家在鼓勵汽車龍頭企業數字化轉型方面做了很多工作，但在此以外，也希望國家在聯動上下游企業密切配合轉型方面給予更多關注，從而實現產品鏈數字化，提升產業鏈的整體效率。（記者 齊曉彤 鄧建樂）