政府早前公布輸入勞工安排，建造業及運輸業合共輸入2萬名外勞。政務司司長陳國基、發展局局長甯漢豪及運輸及物流局局長林世雄今日（17日）出席一個電台節目，為輸入勞工安排解畫。

    陳國基表示，要適度輸入勞工將餅畫大，以免企業停止投資本港，否則將會一齊受苦。他指出，本港勞動人口由2018年頂峰的368萬減少至2022年的340多萬，其中低技術勞工減少16萬。社會復常後，經濟發展，將來還有北部都會區，融入國家發展大局，屆時需要大量建造業人手。

    陳國基指出，當局計劃輸入合共2萬名建造及運輸業勞工，只是多管齊下的其中一個方法。當局會在保障本港勞工的前提下輸入勞工，僱主亦不能引入廉價勞工；並會同時提供不同的培訓課程，協助勞工轉型，亦會增加上堂的津貼，最高8000元一個月。

    甯漢豪表示，根據建造業議會的估算，未來5年本港缺少的建造業人手將超過4萬人，疫情後工程數量增加，加上行業人手流失，有需要輸入勞工。

    甯漢豪指，行業輸入外勞計劃非永久措施，但無訂下時限，因為目前人手短缺嚴重，若現時定出結束計劃的時間，是不切實際，政府會每年審視人手供求數據。

    甯漢豪又指，當局會就計劃框架及執行方向諮詢勞顧會，強調政府並非繞過勞顧會，只是簡化機制，每半年向勞顧會匯報。對於為何不將每個外勞申請，都按現有機制經勞顧會審批，甯漢豪說，因為納入計劃的行業工種已確立屬勞工短缺，未來處理的個案數量多，當局希望可以簡化機制。

    林世雄指，機管局發現航空業有10個工種，一共缺少2萬名前綫工人，如地勤及停機坪工作人員等，過往即使努力請人，推出一萬個職位空缺，但只有2000人應徵。而疫情後香港要維持國際航空中心優勢，香港機場要與其他機場競爭，否則飛機可以選擇不來港，而本港期望明年客運量恢復至疫情前水平，因此有急切性需要輸入勞工。

    林世雄又指，小巴及旅遊巴司機等缺少約3600人，加上本港職業司機普遍年紀較大，如不增加人手，會影響本港經濟及公共服務。