政府早前推出運輸業輸入勞工計劃，當中公共小巴/客車行業的配額上限為1700個，包括900名小巴司機及800名客車司機，首輪申請今日（7日）截止。香港專線小巴持牌人協會成員陳志輝今日接受港台訪問，認為業界反應不俗。

　陳志輝表示，目前自己旗下的路線缺少30至40名司機，希望招聘20名外勞，早前已聯絡內地的勞務局，並找中介公司協助，上月到珠海招募司機，面見約120人，稱獲聘司機「九成九都識講廣東話」，亦有指定駕駛經驗等。

　對於有意見指今次申請計劃的行政及文件程序繁瑣，陳志輝表示不認同，指「新嘅嘢對所有人都會覺得煩，好多嘢做過先知」，稱有業界人士向他透露會先觀望第一輪申請的成效再作規畫。

　對於有說法指招聘外勞的成本「貴過請本地人」，陳志輝表示認同，稱招聘一名外勞司機成本需花3萬至4萬元，因為「基本上第一個月都喺貼錢俾司機」，包括需安排司機學車及培訓，形容「起碼要1個月，司機先會落地開工」。

　被問及會否擔心外勞司機獲聘後「跳槽」至其他公司，陳志輝同意有此憂慮，已就有關問題向政府反映，希望未來進一步優化政策。

　至於部分小巴路線會否因而加價，陳志輝表示，每條小巴線營運情況不同，或因增加人手而營運有改變，能增加班次或令收入增加，因而減低加價壓力。（中通社資料圖）