記者從近日舉行的廣州市旅遊發展大會上獲悉，第二艘國產大型郵輪船名——「愛達·花城號（Adora Flora City）」。據悉，愛達·花城號目前已進入塢內總裝搭載的加速期，2026年底交付後將依托廣州母港常態化運營國際航線。

    融入嶺南文化與海上絲綢之路元素

    愛達·花城號船名靈感取自「花城」廣州，寓意其如同一座富有生機的流動花城。愛達·花城號秉承愛達郵輪「愛游無界」的品牌理念，將嶺南乃至中國的優秀傳統文化與海上絲綢之路元素深度融入船上設計和產品體驗中，重新詮釋東方與西方、自然與人文和諧交融的「花城」概念，讓每次航行成為全新的感官沉浸和文化探索之旅。

    相比於首艘國產大型郵輪愛達·魔都號，愛達·花城號總噸位更大、長度更長，艙房數增至2130間，滿載遊客量可達5232人。同時，艙內設計和布局得到優化，並新增多種套房房型，為賓客提供更高品質的住宿體驗。此外，全船公共空間與娛樂休閒系統也得到全面升級，中庭面積擴大一倍，更大的公共區域將為賓客帶來更加舒適從容的郵輪體驗。

    愛達郵輪董事長楊國兵表示：「作為中國的郵輪旗艦品牌，愛達郵輪始終致力於擴大船隊規模、優化船隊部署、提升客戶體驗。如今愛達·花城號部署廣州，我們將持續深化『郵輪+文化』的發展戰略，融合嶺南文化和絲路元素，為消費者提供多元化和個性化的高端郵輪度假體驗，打造全球郵輪產業的『中國範式』。」

    廣州郵輪市場潛力巨大

    憑藉着得天獨厚的地理位置和不斷增長的市場需求，廣州的郵輪市場展現出了極大的發展潛力。2016年，南沙國際郵輪母港開啟常態化運營，當年接待進出港旅客人數就躍居全國第三。截至2020年底共計運營414航次，累計接待進出港旅客達166.59萬人次。

    南沙國際郵輪母港也是目前亞洲最大的郵輪母港綜合體之一，岸線總長770米，一期建有1個10萬總噸和1個22.5萬總噸郵輪泊位及建築面積6萬平方米的航站樓，集郵輪旅遊、港澳客運、珠江內河觀光等功能於一體，母港年設計通過能力達75萬人次，可停靠全球最大豪華郵輪。

    今年6月25日，南沙國際郵輪母港已正式復航。當前廣州正多措並舉推動郵輪經濟成為廣州建設海洋強市、培育建設國際消費中心城市、推動南沙開發開放取得新突破的重要發力點。

    在本次廣州市旅遊發展大會上，廣州市政府還與中船郵輪科技發展有限公司達成戰略合作框架協議，除了合作推進旗下郵輪在南沙郵輪母港運營部署之外，未來雙方還將在設計建造、郵輪運營、供應鏈建設、維修保障、人才培養等多個方面聯合推動廣州郵輪全產業鏈生態體系建設，進一步釋放郵輪市場發展的新動能。

    愛達郵輪船隊的另一成員——「藝術之船」愛達·地中海號將在今年12月18日完成東南亞5國13日長航線後，抵達廣州開啟廣州母港航季，執航3天2晚至6天5晚的國際郵輪航線，覆蓋中國香港、日本、越南等多個熱門旅遊目的地。賓客將有機會搶先體驗愛達郵輪標誌性的「郵輪+文化」創新文旅體驗，在體會地中海風情的同時，感受中國傳統文化的魅力。

    目前，愛達郵輪旗下運營的兩艘大型郵輪——首艘國產大型郵輪愛達·魔都號和「藝術之船」愛達·地中海號，總計已服務國內外賓客超過38萬人次。未來，愛達郵輪將持續深耕中國市場，推出更多創新郵輪度假產品，為賓客打造更加精彩多元的郵輪新體驗。（記者 黃裕勇）