深圳新聞網記者從鐵路部門獲悉，2024年深圳鐵路到發旅客超1億6千萬人次，同比2023年增長超10％。深圳鐵路堅持以人民為中心的發展思想，積極優化運輸供給服務體系，提升硬件支撐，增強服務意識，汛期防洪確保運輸安全、客流高峰保障出行暢通，有力有效服務旅客朋友便捷出行。

　據統計，2024年，深圳鐵路累計到發旅客1.66億人次（發送8758.3萬人次、到達7858.8萬人次），同比2023年增長了1616.6萬人次，增幅達10.8％；其中廣深港跨境旅客達到了1808.5萬人次。

　深圳北站累計到發旅客1.16億人次，同比增長6.8％；深圳站累計到發旅客2013.2萬人次，同比增長22.1％；深圳東站累計到發旅客1241.8萬人次，同比增長16.2％；福田站累計到發旅客814.7萬人次，同比增長41.7％。

　在中國經濟高質量發展的大局下，粵港澳大灣區與粵東沿海、湘贛兩省等多個地區經濟文化交流日益密切，人員往來需求旺盛，深圳鐵路作為粵港澳大灣區交通運輸的重要組成部分，一直以來都是最大限度為旅客運輸提供運力，客流也是持續增長，不斷刷新客流紀錄。深圳北站10月1日發送旅客32.7萬人次、10月7日到達旅客32.6萬人次，深圳東站2月5日發送旅客5.9萬人次、2月18日到達旅客7.1萬人次，福田站5月1日發送旅客2.4萬人次、12月25日到達旅客1.9萬人次，均打破了往年歷史最高峰。

　調圖圍繞市場變化 運力根據客流調整

　深圳作為中國經濟特區和粵港澳大灣區的重要組成，是中國改革開放的重要窗口，同時也是鐵路樞紐城市，京廣鐵路和京九鐵路，廣深港高鐵、京港高鐵和杭深高鐵，數條鐵路幹線在此交匯，也是上述鐵路幹線在內地最南段的窗口。

　鐵路線路的延伸擴展、人員流動的密集增長，深圳鐵路一直在努力讓更多旅客可以出行、快速出行、多元出行。2024年，先後5次對列車運行圖進行調整，根據路網變化和客流特徵不斷優化，讓高鐵、普速、城際互為補充，使得列車開行計劃更加匹配旅客出行需求。

　特別是年中調圖，得益於京廣高鐵武廣段按時速350公里高標運營，深圳北站開行了北京、太原、武漢、長沙、張家界等方向的高標列車，縮短了運行時間，提升了運輸效率，進一步深化粵港澳大灣區和國內重要地區的經濟文化交流。

　在日常、周末、節假日、春運、暑運等不同時期，隨着旅客出行需求的動態變化，深圳鐵路在「日常線、周末線、高峰線」的運行方案上，根據12306候補訂單進行大數據分析，準確分析客流出行特徵，精準在熱門出行方向投放更多的動力、加開更多的列車，最高峰在國慶節當天加開列車超260趟。

　設備跟着時代升級 服務隨着潮流優化

　近年來，隨着中國高鐵事業的蓬勃發展，以「八縱八橫」主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網優勢愈發明顯，更快的速度、更短的耗時、更多的選擇，持續促進了人民出行需求的增長。

　面對越來越大的客流，深圳鐵路在不斷提升運力的同時，也在不斷解決客流上升和快捷出行之間的矛盾。

　據了解，深圳北站作為深圳地區最大的鐵路交通樞紐，率先行動起來，2023年春運在全國首創「驗檢合一」進站模式，極大地提升了通行效率，並逐步對站內自助檢票機等客服設備進行了升級改造。2024年春運還增設了智慧安檢儀、自助快遞櫃等設備設施，極大地縮短了旅客處理禁止或限制攜帶物品的時間，此外，還延長了出站通道並新增43台出站閘機，避免旅客出站長時間排隊，真正做到了快進快出。

　出行除了「快捷」，還有「舒適」！為了讓旅客朋友出行既快捷又舒適，深圳北站對候車室進行科學規劃，騰空了中部的商舖和廣告牌等，為旅客提供更大的候車面積和更多的候車座椅；對站內洗手間進行了重新設計，增加蹲位的同時還引入了自動感應、可視標識、除菌系統等功能，為旅客提供乾淨衛生的如廁環境；對站內空調系統進行了升級改造，增加大功率主機、優化出風管道，為旅客提供舒適宜人的環境；對站內網絡基站進行了升級，新裝數十個5G公網基站，增設免費充電台，為旅客提供更多便利。（深圳新聞網記者：田剛  通訊員：邱宇暉、岳千琳、田恬）

　圖片均由深圳鐵路提供