金秋時節，正值繁忙秋收季，在S222線安徽黃山市休寧流口至右龍段災害防治工程施工現場，呈現出一派繁忙的施工景象。沿線公路上100多名建設施工人員有的在利用鑽機進行明洞樁基鑽孔，有的在利用挖掘機清理邊溝，有的在澆築水泥混凝土邊溝，有的在安裝邊坡危岩主動安全防護網……

　自8月下旬正式開工以來，該工程一個月時間已完成邊溝混凝土1100m3、完成擋牆850多立方米、完成主動防護網15348平方米、完成明洞樁基礎16根295.4立方米。

　據悉，該段公路是黃山市連接江西景德鎮市重要山區省道，是通往石屋坑紅色教育基地、網紅打卡點右龍瀑布、瑤里古鎮的旅遊路。沿線大多為依山修建的路塹公路，加上邊坡危岩鬆散體點多面廣，邊溝狹窄堵點多，遇冰凍和降雨降雪天氣，時常發生山體土石滑塌險情。特別是S222線K115+500、K134+480等處，在梅雨季和冬春多雨之際，從山體斷斷續續滑落的土石，尤其是夜間滑塌的樹木土石，給群眾出行安全帶來很大影響。這種多發性滑塌險情，也給沿線公路養護人員帶來了很大的保障工作壓力。

　為消除沿線災害隱患點，進一步推進更高水平的平安公路建設，守護好民眾出行安全，黃山市公路部門投入3000餘萬元對沿線47.523km公路實施災害防治工程。該工程起點位於祁門縣李源橋，向南經過祁門縣鳧峰鎮、休寧縣流口鎮、鶴城鄉，終點位於江西界處，其中休寧縣境內近41.5公里。工程內容主要包括邊坡危岩及鬆散體清理、擋牆支護工程、邊坡主動和被動防護系統、路面修復及交通安全設施完善等。其中擋牆處理共32處、主動防護網+坡面錨杆處理共41處、被動防護網處置10處、引導網處置4處、厚層基材綠化3處、樁板牆51m、微型樁擋牆36m、明洞設置1處、涵洞1處、水泥混凝土路面1.15km、瀝青路面5.937km。

　在此次災害防治工程實施中，明洞設置方案成為其中一個重要亮點，也是黃山市國省幹線公路上首次採用設置明洞防治邊坡災害點。明洞設置位於K115+500附近，現狀邊坡因大面積滑塌，滑塌範圍大、高差大，坡面岩體風化程度不一，表面土石夾雜，在雨水侵蝕和重力、風化作用等不利條件下，存在進一步大規模滑塌風險。近年來，該處鬆散土石山體地質和陡峭坡面，特別是強降雨降雪和冰凍天氣坡面山體土石會經常性滑塌，不僅給過往行人行車安全造成威脅，也給養護工人搶險保障工作帶來很大負擔和壓力。由於邊坡高度較大，防護難度大，針對坡體滑塌、落石等災害，通常的擋牆和主動被動防護網難以解決這一難題，成了一處地質災害「頑疾」。

　黃山市公路技術專家通過實地勘察地質災害、環境等各方面狀況，進行科學論證，採用設置直牆棚式明洞方案穿越該段路塹邊坡的方式進行防治。雖然投入比通常實施澆築水泥混凝土擋牆、安裝主動被動安全防護網之類的災害防護措施要大很多，但公路運營保障效果好，行人行車通行不再受邊坡滑塌狀況影響。

　同時，黃山市公路部門還注重生態環保，綠色文明施工，安排專人及時清理施工產生的各類雜物，配備霧炮機等措施降低鑽孔產生的揚塵，嚴禁施工人員的生活、作業污水或廢棄物直接排放或傾倒至河流內，切實維護水土生態安全。（記者 吳敏 通訊員 曹集林 項振華 張聲峰）