1月21日，在中國記協在京舉辦的以「智造未來 鏈動世界」為主題的中國製造業企業媒體見面會上，香港商報記者與賽力斯集團品牌公關總監郭鋒就智能製造，新能源汽車品牌建設，H股上市等多個話題進行了深入探討。

賽力斯始創於1986年，是一家以新能源汽車為核心業務的技術科技型企業。賽力斯由古希臘文SERES音譯而來，意為絲綢之國，象徵東方，意味豪華，我們的公司名字也預示着要走一條高端產品的「絲綢之路」。此次，問界M9作為唯一入選國家博物館「中國製造十四五成就展」的新能源汽車，與國產大飛機C919、復興號動車組、福建艦等「國之重器」等並列，標誌賽力斯在高端智能新能源汽車領域實現了質的突破。

香港商報：「十四五」期間，貴企業取得了哪些標誌性核心成就？其中最能彰顯企業實力、引領行業發展的技術突破或產品創新是什麼？

郭鋒：賽力斯董事長張興海經常講一句話，就是「從用戶中來，到研發中去，再交到用戶手中」。

「十四五」期間，賽力斯緊跟國家規劃步伐，堅持培育新質生產力，深耕電動化、智能化核心技術，助力產業高質量發展。過去五年，賽力斯始終秉持「軟件定義汽車」理念，堅守高端造車初心，持續加大研發投入力度，推出了問界等深受市場認可用戶喜愛的產品；同時，我們也落地賽力斯魔方技術平台、超級增程、智能安全等一系列技術成果，構築起差異化競爭優勢。尤其是賽力斯魔方技術平台，聚合了輔助駕駛、超級增程、智能安全等領先技術，依託這一平台，賽力斯能夠更高效地將先進技術應用到問界等產品中，縮短研發周期，更快響應用戶需求、服務用戶體驗。

面向「十五五」，賽力斯也將繼續秉持「全心全意為用戶服務」的宗旨，錨定高端智能電動汽車主航道深扎根，以智能化、高端化驅動汽車產業高質量發展。

香港商報：賽力斯超級工廠具備哪些特色？

郭鋒：面對AI與智能製造深度融合，賽力斯依託「問界汽車產業大腦」的驅動，整合社會、產業、企業、政府四側數據，融合創新鏈、資金鏈、產業鏈、人才鏈，實現AI賦能的「超級製造」， 關於新能源汽車未來的發展，賽力斯也有自己的思考，包括積極推進人工智能+，我們也在探索具身智能、RoboTaxi這些新的產品。現在的新能源汽車，大家認為是一個移動的智能空間，接下來我們相信新能源汽車產業肯定要向着有情感、更智慧、更安全、更可信賴的移動智能體的階段去推進。

香港商報：問界M9贏得高端市場突破的關鍵是什麼，對中國自主品牌發展有哪些啟示？

郭鋒：1月13日，賽力斯剛完成了問界的百萬台下線和27萬台的M9的交付。在這背後，問界系列的市場銷售均價已經超過了35萬元，廣泛超躍了合資的豪華品牌的均價，尤其是問界M9，一直穩居中國市場50萬元級的銷冠。

金杯銀杯不如用戶的口碑，截至目前，問界輔助駕駛已陪伴用戶走過了超50億公里，節假日期間用戶的輔助駕駛里程佔比可以達到40%；得益於智能安全體系的加持，目前問界為用戶避免潛在碰撞超260萬次。來自第三方調研機構的數據顯示，問界品牌的淨推薦值（NPS）位居行業第一，其中問界M9更是連續四次蟬聯全車型的口碑榜首。

香港商報：面對國內消費的振興，賽力斯如何兼顧好國內基礎大盤同時，拓展海外？

郭鋒：2024年，問界車隊從重慶出發直接開到巴黎車展，「從車間到車展」一路38天橫跨歐亞大陸22個國家，15000公里。在路上，各個國家的人民對咱們的問界M9，問界系列都是非常非常喜愛。時隔一年多，海內外社交媒體上經常能刷到各種各樣使用問界M9的輔助駕駛和智能座艙的分享小視頻，說明我們的產品也獲得了更多消費者的喜愛。

香港商報：H股上市後，賽力斯多元化籌措資金具體用在哪些方面？

此次在香港上市，籌集到資金很多是在做海外的產品研發，以及新渠道的拓展。同時，賽力斯的企業宗旨就是「全心全意為用戶服務」。我們要高度重視不同市場的用戶需求，兼顧國內和國外的聯動，最終還是為用戶提供高質量的產品。

賽力斯對中國新能源汽車行業的發展非常有信心。2025年新能源汽車的產銷超過了1600萬，連續11年位居全球第一，預計2026年新能源汽車的增長還是會達到15%以上，達到1900萬輛，這背後，按賽力斯董事長張興海的話說，就是「三個離不開」，第一，離不開國家對新能源汽車的政策支持和資本化的市場參與，第二，離不開廣大用戶對新能源汽車國產品牌的支持和喜愛，第三，離不開對汽車行業的全產業鏈的企業孜孜不倦地追求。（記者孫斌、李鑫夢）