當地時間1月28日，特斯拉發布的第四季度財報顯示，公司當季營收249.0億美元，同比減少3.1%；經營利潤14.1億美元，同比減少11%；自由現金流14.2億美元，同比減少30%；毛利率20.1％；每股收益0.24美元，上年同期0.66美元；第四季度調整後每股收益0.50美元，上年同期0.73美元。由於業績好於預期，特斯拉盤後漲近4%。

　從全年來看，特斯拉2025年有史以來首次出現年度營收下滑的情況。特斯拉2025年總營收約為948億美元，同比下滑3%。同期淨利潤約為37.94億美元，同比下滑46%。

　新車交付量減少是營收下滑的重要原因。特斯拉2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%。這也是特斯拉連續第二年交付量下滑。

　特斯拉首席執行官馬斯克在財報會議上表示，公司將在下個季度停產Model S和Model X車型。「現在是時候讓Model S和Model X項目光榮退役了，因為我們正真正邁向以自動駕駛為核心的未來。」

　他還透露，特斯拉正將加州弗里蒙特工廠的Model S和Model X生產線替換為Optimus生產線，其長期目標是實現年產百萬台機器人的產能。

　Model S和Model X停產早有徵兆。去年4月，特斯拉中國官網顯示，這兩款車型已不再提供單獨的「訂購新車」選項，早些時候特斯拉也在日本停止接受這兩款旗艦車型的新車訂單。

　特斯拉上海工廠尚未實現對Model S和Model X車型的國產化，這些車型主要在特斯拉位於美國的加州工廠生產。從整體銷量來看，Model Y與Model 3兩款車型仍是特斯拉的基本盤，Model S與Model X銷量佔比較小。

　在其他車型方面，馬斯克在財報會議上表示，特斯拉有望在四月推出新一代Roadster跑車。此外，Cybercab、特斯拉半掛卡車和Megapack 3均按計劃將於2026年啟動量產。

　特斯拉正精簡其汽車產品線，同時規劃今年投入200億美元，以轉向機器人技術和自動駕駛領域。

　特斯拉宣布計劃向xAI注資約20億美元，雙方簽署了「框架協議」以深化合作關係，「增強特斯拉開發並部署人工智能產品及服務至物理世界的能力」。

　馬斯克在財報會議上表示，特斯拉公司需要建造並運營他所稱的「巨型芯片工廠Terafab」來生產半導體。「為消除三四年後可能出現的產能瓶頸，我們必須在美國本土建造一座包含邏輯芯片、存儲芯片及封裝工藝的超大型特斯拉TeraFab工廠。」

　馬斯克稱，2026年將成為「資本支出規模空前的年份」，因為特斯拉正為「史詩般的未來」進行投資。