「加強同粵港澳大灣區聯動發展，深化同京津冀、長三角、長江經濟帶等區域合作，深度融入共建『一帶一路』，在推進高水平對外開放中發揮牽引作用。」習近平總書記的殷切囑託，為海南自貿港建設錨定了區域聯動發展的核心方向。

　12月18日，海南全島封關正式開啟，舉世矚目。在此宏大背景下，作為關鍵基礎設施與戰略支點，海南控股旗下的海南機場集團，正突破傳統交通樞紐的局限，以航空力量為核心驅動力，積極擔當制度型開放的承載者與全球要素配置的活躍參與者，在自貿港與大灣區之間，乃至在更廣闊的國內外市場網絡中，架設起高效互通的「空中橋梁」，牽引多區域協同共進，開啟面向「一帶一路」的開放新程，引發各方關注。

　航權破冰+樞紐升級 鑄牢高水平開放核心底座

　封關運作實施後，機場不再只是旅客抵達海南的終點，而是連接國內外市場的開放樞紐。海南與大灣區以及國際市場的協同發展正因航空網絡的深度織補而獲得加速度。近年來，海南機場以航權開放為關鍵突破口，持續拓展跨區域、通全球的航線網絡，有力助推「海南政策優勢、粵港澳產業動能、全球市場資源」相結合的新格局加速成型。

　2025年，海南機場島內三大機場運營內地航線超460條，通航135個內地主要城市；境外客運航線即將突破90條，覆蓋21個國家及港澳地區的42座城市，實現RCEP國家全覆蓋與「一帶一路」沿線區域緊密聯通。作為內地唯一主動開放第五、第七航權和中途分程權的省份，截至目前，已累計開通第五航權客貨運航線14條。12月21日，三亞-布拉格第七航權客運航線成為中國內地首條第七航權航線，為海南對接歐洲市場打開高效空中通道。航線的全面拓展直接帶動客流激增，預計今年島內三機場旅客吞吐量將首次突破5000萬人次，其中境外航線旅客吞吐量突破240萬人次，同比增長30%，增長率位居全國前列。

　今年9月與香港機場管理局簽署合作備忘錄後，瓊港兩地「空中快線」持續加密升級，每周計劃航班已達46班，日均超6班，成為經貿與人文往來的高效通道。更具創新意義的是，美蘭機場推出的「瓊港通」跨航司中轉服務，打破單一航司限制實現行李免提，顯著提升了兩大自貿港樞紐間的雙向通達性與銜接效率，國際中轉保障能力顯著增強。

　與此同時，海南機場在物流通道建設上持續突破，打通自貿港與大灣區的高效流通動脈。12月1日，博鰲機場首條定期全貨機航線瓊海=深圳正式開通，為海南特色農產品、醫療物資搭建起對接大灣區的「空中走廊」。而內地首條省際跨海無人機常態化物流航線「海口-徐聞」的開通，更實現19分鐘跨海，構建起「分鐘級」物流通道。

　目前，海南機場已構建起以海口美蘭機場為輻射點，覆蓋歐洲、西亞、中東等地的國際貨運航線網絡，開通「第比利斯—海口—巴黎」「第比利斯—特拉維夫—海口」等6條國際貨運航線。10月19日，一架裝載600公斤海南冷凍海鮮的飛機從美蘭機場出發，經香港國際機場中轉飛抵美國紐約，展現了瓊港航空物流協同效能。

　「物理互聯」到「產業共贏」 構建跨區域協同發展新生態

　海南全島封關後，「零關稅」商品範圍擴大至約6600個稅目、比例達74%，顯著降低企業生產成本，進出口貨物量將顯著增長，為海南機場的樞紐升級注入了更強動力。12月18日，一批來自香港的「兩頭在外」保稅維修貨物內窺鏡零件及附件從美蘭機場國際貨站順利放行，成為封關後首批享受執行例外措施的貨物，標誌着海南機場作為「連接境內外市場開放樞紐」的功能正式凸顯。

　在航線與物流聯動的基礎上，海南機場正推動跨區域產業協同向縱深發展，構建「臨空產業築基、低空經濟破局、數智低碳賦能」的發展新格局。臨空領域，面向兩洋的航空維修產業集群已成自貿港「金字招牌」，並延伸出飛機拆解、航材製造等完整產業鏈；12月18日開園的航空科技研發基地，吸引航科院等多家頭部機構入駐，成為航空科創與產業孵化的核心載體。同時，海南機場依託自貿港政策優勢，聯動大灣區企業推進低空經濟發展，落地多項航線合作，契合《海南省低空經濟發展三年行動計劃》要求。此外，與新加坡凱德集團合作的綠色低碳示範項目，正推進大封關航空物流及加工產業基地建設，勾勒 「近零碳」 港產城融合新樣板。

　展望「十五五」及更遠未來，海南機場的角色將持續優化。它不再僅是客貨流轉的交通節點，更是制度型開放的關鍵承載平台、全球高端要素配置的積極參與者。它將海南獨特的政策與區位優勢、香港高度國際化的專業服務等優勢有機融為一體，形成強大的協同作戰能力。這種聯動有望催生出面向東盟、RCEP乃至整個「一帶一路」沿線更具競爭力的航空物流綜合解決方案與產業合作項目。牽引海南自貿港與大灣區等多區域攜手開拓「一帶一路」新航程、共同提升國際競爭力。

　從「物理互聯」到「產業共贏」，海南機場正在積極構建區域協同發展新生態。對於香港而言，這意味着一系列值得敏銳把握的新機遇：投資參與海南機場及其相關基礎設施建設，共同開發臨空經濟區，合作運營面向全球的國際客貨運航線，拓展航空金融、法律服務、專業培訓等高端服務業市場。對於關注海南機場（600515.SH）及其港股上市平台美蘭空港（0357.HK）的投資者而言，需要認識到，公司本質上已超越傳統機場運營商的範疇，而是海南自貿港最具戰略價值的核心樞紐資產管理者與運營者，其業績增長將深度受益於自貿港封關運作後的政策紅利釋放、國際航線網絡的持續加密以及臨空經濟區產業集群的加速成型。（記者 吳軍暉 杜敬琨）